汽车搭电后第二天又启动不了
汽车搭电后第二天又启动不了原因如下：
1、车辆长期停驶不开，蓄电池自然放电导致亏电，车辆无法启动；
2、救援搭线过细造成电流不够，搭电时操作不当搭线未夹实虚接或救援车辆未启动造成电压电流不足；
3、需要搭电的车辆本身蓄电池多次亏电无法储存电量，已经严重损坏；
4、车辆以及搭电的救援车没有保持熄火状态；
5、检查搭电线的顺序，先接无电车正极至救援车正极，后接无电车负极至救援车负极。
汽车搭电后第二天又启动不了怎么办
; 当汽车电瓶出现亏电不能启动时，会想到通过搭电来解决，但是有时候在搭电后，仍然无法启动，这可能就是其他原因造成的，那么汽车搭电后第二天又启动不了怎么办？
我们所认为的亏电原因，大部分是因为长时间不启动车，导致的电瓶没电，如果在搭电后，第二天又不启动了，那可能就是因为汽车使用的时间长了，汽车的蓄电池受到损坏导致的，这时最好的办理就是对蓄电池进行维修或者更换。
如果排除了蓄电池的问题，那就要考虑到是不是发电机输出电压不足，而导致蓄电池亏电，可以先来测量蓄电池的充电电压，如果电压有所下降，就证明了是发电机的输出电压不足，这时就需要对发电机输出的电压来检修了。
建议大家在汽车不经常使用的情况下，也不要长时间的停放，可以过段时间就开出去转转，避免出现蓄电池亏电。
搭电后第二天又没电了，汽车亏电原因
; 汽车使用久了有些部件就会损坏，或者使用的功能没有那么好了，需要对部件进行维修或者更换才可以正常使用。就像汽车的蓄电池一样，使用时间长了就会亏电，而且会出现搭线充电后第二天又没电了等现象。这时候就需要判断蓄电池亏电的原因，看看蓄电池还能不能继续使用？
有可能是因为发电机输出电压不足导致蓄电池亏电，可以先使用万用表测量蓄电池的充电电压，启动发动机看蓄电池的电压为多少，再把汽车的大灯打开看蓄电池的电压。如果开大灯后电压下降过多，那么就是发电机输出电压不足，因为汽车启动后使用的是发电机输出的电压。需要对蓄电池发电电路进行检修，通常是因为搭铁不良导致。
如果是蓄电池使用的时间比较久，而且蓄电池经常都是处于亏电状态的，每次启动时都不能正常启动的话，那么就需要去更换蓄电池了。因为蓄电池的使用寿命也是有限的，汽车的蓄电池通常都是在2年到3年就需要更换了，如果平时注意保养的话可以会达到5年左右。
如果经常在不启动发动机的时候，使用汽车上的用电设备，而且也没有及时的充电，那么蓄电池的使用寿命也会大大的降低。还有如果汽车停放太久没有使用，那么蓄电池也会出现亏电的，有时候停放久了蓄电池就无法使用了，需要更换蓄电池。
汽车第一天搭线发着了 第二天没电了是怎么回事？
可能的出现问题的结构有如下两点;
一、蓄电池，当发动机启动时，蓄电池供给发动机强大的电流，使启动机运转而带动发动机完成第一个工作循环，同时供电给点火系统和燃油泵，使发动机运转起来。
二、发电机。当发动机运转后，发动机带动发电机运转，此时发电机除供全车用电外，还担负着给蓄电池充电的任务。
一部工作正常的发电机在发动机正常运转的情况下完全可以发挥其应有的作用，但是，当发电机发生故障时，发电机不能正常向全车用电器供电，更不能给蓄电池充电;相反地，此时全车用电全部由蓄电池供给;而蓄电池的容量是有限的，用不了几分钟，待蓄电池的电量全部耗尽时，就会“全车没电”了。应急办法：推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
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