rsr（rsr05b下载）

笑笑 2024年06月17日 07:42 129 0

a卡rsr怎么开

解答如下

RSR不需要游戏支持，只要在驱动里打开这个功能，然后将游戏分辨率调到比实际分辨率低，就会自动将低分辨率图像提升至高分辨率输出了。相对于直接显示低分辨率画面，不光有RSR的一些画质优化，还因为可以点对点显示，少一些锯齿等变形问题。

rsr怎么自制背景

1、首先在应用市市场中下载图片扫一扫软件rsr并安装。

2、然后打开软件rsr，选中图片一栏。

3、点击“纯色图制作”调整颜色，大小，即可分享，保存或进行图片编辑。

4、最后点击可选中你喜欢的颜色，也可输入颜色值，就制作成功了。

rsr（rsr05b下载）-第1张图片-科灵网

AMD推出RSR技术，竟是“自掘坟墓”？

在刚刚结束不久的CES上不少厂商都拿出了一些压箱底的东西进行展示，并且也发布了不少的新品，其中AMD的锐龙6000系列、英特尔的十二代酷睿移动端及英伟达的移动端显卡，小雷之前都已经有相关的文章进行了详细的报道与解析，有兴趣的朋友可以去看看。

不过，除了硬件之外，AMD还发布了一项让人惊喜的技术——Radeon Super Resolution，简称RSR。这项技术是在AMD去年发布的FSR的基础上发展而来，融合了FSR技术的超强兼容性，同时直接植入到AMD的Radeon显卡中，让玩家和开发商无须再进行额外的操作即可直接在游戏中使用RSR技术。

显然，这项技术就是对抗英伟达NIS的下一步动作，对于还在使用老显卡的朋友来说，这个技术的到来固然是一个好消息，但是RSR技术的实用性、效果到底如何，估计也是大家十分关心的事情。

AMD的Radeon Super Resolution其实就是一个基于Radeon显卡的超分辨率图像升级技术，这也是与FidelityFX Super Resolution（FSR）最大的不同。在AMD的规划中，FSR技术更像是一个通用算法，游戏开发商可以通过在游戏内植入FSR的算法来让游戏支持该技术。

有意思的是，FSR技术并不限制生效的硬件平台，这一点与英伟达DLSS及NIS绑定英伟达显卡有着很大区别，根据小雷之前的实测，植入了FSR技术的游戏可以在英伟达的显卡平台上开启相关选项，而且实际的效果并不比AMD显卡平台的差。

所以，当时小雷一度将其称为低配游戏党的福星，虽然在开启最高优化档位后画面模糊了许多，但是一些原本无法正常游玩的游戏都可以流畅运行，从不能玩到能玩的进步已经足以让其受到玩家的拥护。

而且，FSR技术甚至可以被应用在核显上，让核显党也可以一试单机游戏的乐趣，在CES 2022上，AMD就通过更新了FSR技术支持后的孤岛惊魂6来展示该功能的效果。

在内置了FSR技术后，孤岛惊魂6这样一款2021年10月才发布的3A 游戏，在6800U的核显支持下都能够提供1080P中画质60FPS的游戏体验。是的，你没看错，Ryzen7 6800U，一颗针对轻薄本市场的低压移动端处理器。

当然，Ryzen7 6800U本身的核显性能也十分强大，得益于RDNA 2架构的加持，据悉核显的最高性能足以媲美英伟达的GTX 1050Ti。凭借核显的性能就可以为我们带来最新的3A 游戏游玩支持，那么根植于Radeon显卡的RSR技术又如何呢？

从AMD的官方数据来看，在4K分辨率下开启RSR功能后，著名网游Warframe的帧数从222FPS提高到346FPS，同时画质的降低程度并不明显。而帧数的提升幅度则达到了55%，而且似乎还不是RSR技术的极限，根据官方的说法，通过调整原生分辨率，玩家还可以得到更大的帧数提升，只不过代价是画质将会下降得更加严重。

实际上，这一点与FSR基本上是完全一致的，根据小雷的了解， RSR对比FSR最大的改进是不需要游戏开发商在游戏中植入相关算法就可以直接开启。简单来说，玩家不需要苦兮兮地等待游戏厂商更新，就可以享受在游戏里得到类似于开启了FSR技术的体验。

当然，前提是你的显卡支持并且驱动更新了RSR技术的开启选项，这一点也限制了不少的玩家，FSR与RSR可以说都有着各自的限制，前者需要游戏支持，但是适配所有硬件，后者需要显卡支持但是适配几乎所有的游戏。

根据AMD给出的说法，RSR技术目前首先会更新到最新两代的Radeon显卡上，随后会逐步扩大支持的范围，甚至可能包括旧版的AMD显卡，届时还在用着RX 580甚至RX 570的玩家，也许同样可以一试最新3A大作流畅运行的感觉了。

AMD有FSR和RSR，英伟达有DLSS和NIS，在一些网友看来，这些技术的出现就像是两个显卡厂商在“自掘坟墓”，因为这些技术的诞生都是建立在“让低性能的显卡满足3A 游戏 ”这个需求之上的，以上的技术在得到更好地优化与普及后会发生什么？

答案是显而易见的：降低更换显卡的欲望和频率，就像iPhone手机一样，得益于系统优化和领先的处理器性能，iPhone用户的手机更换频率明显低于Android手机用户。

虽然苹果每年仍然可以出货数千万台iPhone并且获得可观的收益，但是这一切都是建立在苹果庞大的iPhone用户存量的基础上的，否则其利润和出货量都会大幅度降低。

话题回到显卡厂商身上，降低玩家的更换显卡频率，显然会降低显卡厂商的营收，并且对其每一年的收入造成打击。所以，虽然对于玩家来说是一件好事，因为自己花的钱将变得更加保值，但是对于显卡企业来说似乎没有这样做的必要，毕竟显卡本身就不是必需品（手机则是大多数人的必需品）而且无法建立自己的用户生态，所以无法像苹果那样保有庞大的用户群体。

那么问题来了，为什么英伟达和AMD都要推出类似的技术，让玩家能够得到如此大的收益呢？良心发现还是另有所图？实际上，从相关技术的推出时间，我们就能够得到答案。

两大显卡厂商中，英伟达是首先推出相关技术的，也就是DLSS 1.0，当时搭载在最新推出的RTX 20系显卡上，并且以此为卖点开始收割市场。彼时的AMD重心还在处理器领域，显卡领域刚开始发力，RX 5000系列显卡基本上是被英伟达的RTX 20系显卡彻底击败，从市场份额到玩家口碑均不如对方。

可以说，当时不少购买RTX 20系显卡的玩家就是冲着DLSS技术去的，虽然当时支持DLSS技术的游戏还不多，并且不少玩家也出来唱反调称这项技术并不实用。但是在更低价位的显卡享受更高的帧数的诱惑下，不少玩家都抛弃了GTX 10系显卡转而购买RTX 20系显卡。

然后，随着DLSS 2.0与RTX 30系显卡的发布，DLSS技术证明了自己的实用性，同时也获得了玩家的认可。不少玩家更是非DLSS不买，只建议新玩家购入RTX系列显卡。对于英伟达来说，虽然短期来看确实让部分玩家降低了更换显卡的频率，但是却从AMD的手中抢到了不少的新玩家。

随后，AMD也拿出了FSR技术来对抗DLSS，实际上也是无奈之举，如果AMD不能拿出类似的功能，那么在未来的市场中，玩家考虑到显卡的使用寿命，绝大多数可能都会倾向于选择英伟达的显卡。即使AMD将显卡价格调低也很难对英伟达的显卡造成威胁，而价格战如果无法对竞争对手造成伤害，那么就是刺向自己的毒刃。

而在AMD推出FSR技术后，凭借广泛的支持性算是扳回了一局，英伟达则很快就拿出了NIS技术，NIS的作用类似于DLSS，但是支持的显卡范围则从RTX系列扩展到了GTX系列显卡，据悉最低可支持GTX 900系显卡使用。

所以，DLSS、FSR等技术的出现，本质上来源于显卡厂商之间的市场竞争，英伟达希望能够以此吸引更多的用户加入自己，在英伟达率先亮招的情况下，AMD自然是只能接招了。

另一方面，从2020年开始的挖矿热潮也促使显卡厂商加速了相关技术的研发，随着大量的玩家抱怨自己买不到显卡，显卡厂商也必然需要做出回应，增加产能在短时间内很难实现，但是通过技术手段让玩家能够利用现有的硬件获得更好的体验，对于英伟达和AMD来说还是不难的。

不管怎么说，玩家始终都是两大显卡厂商的基本盘，虚拟币市场本身的不稳定性，让显卡厂商不愿意也不敢放弃玩家群体，所以，某种程度上来说也是一种对玩家的安抚措施。

当然，还有一些别的原因，比如光追技术的应用导致游戏对显卡性能的要求暴涨，而英伟达和AMD短时间内还无法拿出满足需求的显卡产品，那么通过DLSS等技术，让游戏在光追模式下可以得到更好的帧数表现，也是提升玩家体验的一个关键点。

所以，与其说是“自掘坟墓”，不如说是为了保住基本盘并且抢占竞争对手的市场，否则一旦玩家流失过多，对于新市场尚未稳定的显卡厂商来说也会是一个很大的打击。而且，面对未来的AR、VR等游戏应用的需求，DLSS等技术也是必需的一环，这些网友只看到了当下，却忽略了未来。

RSR苹果音响好用吗？

通过美国苹果公司mfi（made

for

iphone/ipod/ipad）认证

成为苹果音响的首要标准是要获得苹果mfi（made

for

iphone/ipod/ipad）认证，只有通过苹果授权才能称之为严格意义上的苹果音响，rsr就是中国第一家获得苹果iphone5闪电接口授权的品牌，在这一点上当之无愧为第一。

品质手感俱佳，符合大众审美

苹果产品在全球热卖的重要原因是其品质好、极具手感，设计风格时尚，符合大众的审美观点。在这一点上，rsr苹果音响就做的与苹果非常一致。rsr苹果音响产品设计风格与苹果保持一致，线条优美，完全的金属风格，外观设计亦与苹果风格一致。

外形优美，用户使用体验度高

苹果有优美的外观，这很重要，但更重要的是用户使用体验感满意度非常高，让用户对苹果产生了更高的使用黏度。苹果功能强大，技术完善，且有很多非常有趣带有娱乐性的使用方式。从功能表现上说，rsr苹果音响的功能非常强大，主要功能有蓝牙功能、外接音频输出、fm收音机、nfc近场通讯、闹钟功能、wifi功能、无线充电，这些功能是目前数码产品应用最多的功能，rsr都能完全应用。

音源音质表现突出

苹果专利授权

作为苹果音响，在音源及音质表现上一定要有非常优良的表现，才能符合苹果产品的一贯产品调性。苹果lightning闪电接口，有两项技术，一是数据实现了数字化传输，二是接口加密后，原版接口设备才能保证音质得到最好表现。rsr苹果音响全部使用的是苹果原版接口，可让苹果中的音乐实现数字化播放，在音源上完全得到了保证。

苹果音响甚为苛刻的要求，带动国内高品质苹果音响品牌的发展，2012年12月19日，在原有授权的基础上，苹果公司（apple

inc.）正式授权rsr设计生产苹果音响产品，这也是国内首批获得苹果授权能够设计生产支持iphone5/ipad

mini/ipad

4/ipod

touch

5/ipod

nano

7等配套产品的公司。rsr苹果音响因此也成为国内外顶尖知名音响品牌，对于国内苹果音响的发展，以rsr作为行业领军，也在不断尝试着新的技术，比如云技术；更新的音乐传输技术，比如wi-fi无线音响；适应其它电子产品的特殊功能，融合更新颖的实用技术到苹果音响产品中，比如qi无线充电、nfc近场通讯技术等等。作为消费影音级领域高新科技企业的rsr,甚至概念机型都已经准备好，更好的为大众带来高品质高享受的“好声音”。

rsr是什么意思？

RSR是人体组织细胞能量剂的简称。

人体组织细胞是一类具有自我更新分化的潜能细胞，往往由于人体的老化而逐步丧失自我更新的能力，最终导致衰老和死亡。

rsr避震怎样调

rsr是绞牙避震。顾名思义，绞牙避震就是比普通避震多了个“绞牙”。“绞牙”一词源自于中国最先接触改装车的香港／广东一带，说白了就是外缸筒带螺纹的避震。

那么这个“绞牙”有什么用呢？请看下图～

了解绞牙的作用之前，首先要搞清楚弹簧和减振器对于车身高度的影响。

在其他零件不变的前提下：

决定车身高度的零件只有弹簧。

（重要事情说三遍）

绞牙避震调节车高也是通过调节弹簧在减振器上的相对位置来实现的。减振器漏油／阻尼力衰减都不会影响车身高度。

哪位问了：我的天籁开了几年塌屁股了，是什么原因？

很多老车主都会遇到像天籁车主一样的烦恼，车开几年之后就会“塌屁股”。其实主要原因就是后悬架弹簧／弹簧垫发生了蠕变，并不是很多人认为的减振器漏油，这个锅减振器不背。

No.2 绞牙避震优缺点

绞牙避震有什么神奇之处让众多改装发烧友趋之若鹜，甘愿为之自掏腰包呢？

（淘宝上绞牙避震鱼龙混杂，价位从几百到几万不等）

先来说说绞牙避震的优点：

1. 方便调节车身姿态

在赛车领域，不管是场地赛还是拉力赛，赛车要针对不同的车手／不同的场地进行差异化调试，而绞牙避震可以通过专用扳手调节筒长，进而实现四轮载荷的合理分配。这种情况就像桌子四条腿不一样长，每条腿的载荷必然会有差异，把四条腿调成一样长，载荷自然就均匀了。

配合金属鱼眼塔顶（上支撑），还能调节前轮外倾角

后续会单独聊一下“鱼眼塔顶”这个东东

2. 方便调节阻尼力

还是在赛车领域，不同的场地情况／不同的车手驾驶习惯，需要减振器提供不同的压缩／回弹阻尼。而绞避牙避震一般可以通过活塞杆顶部／外缸筒底部的调节旋钮实现快速阻尼力调节。

阻尼调节的可调范围，这也是决定绞牙避震价格的一个关键因素。根据可调范围分为1WAY～4WAY。

1WAY：只能调节回弹阻尼or回弹压缩成比例调整；

2WAY：压缩／回弹阻尼可以单独调整且互不影响；

4WAY：回弹阻尼可以单独调节低速回弹阻尼高速回弹阻尼，且独立可调。压缩阻尼也可以单独调节低速压缩阻尼高速压缩阻尼，且独立可调。（可以分别调节四段阻尼力区间哟，是不是感觉hin高级！）

另外，常说的8段／10段／16段……可调指的是阻尼力调整的细致程度而非可调范围。

以上这两个优点其实都是针对赛车的优点，普通的家用车你会因为今天副驾驶坐了个胖子去调节绞牙吗？会因为今天要跑一趟烂路去调节阻尼吗？

绝大多数发烧友都是买来绞牙避震，找个改装店所谓的专家装上车调节一下，满足一下新鲜感而已……

接下来，就是绞牙避震的缺点了。

1. 容易漏油

我们来对比一下量产车的原装避震跟绞牙避震的外观。

问题来了：原车避震的弹簧盘为什么这么大？难道主机厂的工程师都不懂轻量化吗？

其实这么设计是因为麦弗逊悬架中减振器充当转向主销（kingpin）会受到一个侧向力（见下受力分析示意图），而这个侧向力作用在橡胶油封处会使其迅速失效漏油。为了解决这个问题，工程师将弹簧盘设计成偏心结构，让弹簧力来抵消一部分侧向力，从而延长油封、活塞的寿命。所以，绞牙避震没有弹簧来补偿侧向力，再NB的油封也扛不住几万公里的摧残，漏油是早晚的事。

2. 舒适性差

绞牙避震影响舒适性的两个因素分别是弹簧刚度阻尼力值。

（1）弹簧刚度（俗称K值，表征弹簧软硬的参数）：专业的绞牙避震原本就是为了赛车开发，弹簧刚度一般与远远大于原厂弹簧。普通A级家用车前后弹簧刚度大概20～30N／mm（2K～3K），而绞牙避震搭配的弹簧刚度普遍达到70～100N／mm（7K～10K）。这个刚度的差异造成的舒适性区别，就好像坐沙发和板凳的区别。

（2）阻尼力值：下面我们来看一组减振器阻尼力曲线。

横坐标表示减振器压缩／拉伸速度，纵坐标表示阻尼力值。横轴上方曲线表示拉伸行程，下方表示压缩行程。

绿色：polo原厂阻尼力值；

蓝色：蒙诺Reflex改装减振器力值；

紫色：KW V3绞牙避震最软状态力值；

红色：KW V3绞牙避震最硬状态力值。

通过直观对比，能看出绞牙避震即使调到最软，阻尼力跟原厂也完全不是一个量级，毫无舒适性可言。

No.3 来自工程师的真诚建议：

1. 如果不是真的刚需（比如经常下赛道参加Track day之类的），不要胡乱改装减振器。每天上下班通勤的车装了绞牙避震就是花钱买罪受。

2. 如果真的受不鸟原厂减振器或者原车减振器已经漏油，想换一套高性能避震体验一把。建议选择下图这种匹配原车弹簧的非绞牙减振器。

请务必选择KYB／倍适登／tein／蒙诺等大品牌售后改装件，他们一般都会针对不同车型进行开发，调试出适合目标车型的阻尼力值。例如：KYB有黑筒／蓝筒／黄筒等不同价位的改装件供选择，总有一款适合你！（怎么感觉在搞电视购物……）

（上图为KYB日本岐阜试车场，图片来源：KYB微信公众号）