低碳出行是目前的大趋势，电动车作为节能减排的代表车型，被真正情降多少钱主动淘汰显然并不现实，电动车会面临淘汰，根本原因是这个行业在发展的早期，没有得到规范，出现了很多超出车辆该有的时速、外观、尺寸，加剧了在道路行驶的安全隐患，才导致了，部分车型面临被“强制报废”。
而随着电动车迎来治理，相关的规范标准实施，让这些不符合标准的车辆，被提上了淘汰的日程，其中2大标准的出台，给两类车的淘汰掐定好了“时间期限”，那就是关于两轮电动车的《电动自行车安全技术规范》，关于四轮低速电动车的《纯电动乘用车技术条件》 。
这2项国家强制标准实施和修订，让不符合标准的两轮电动车、不符合标准的四轮低速电动车“无处遁形”，而有了标准，这些车辆在全国范围都将会面临退出代步市场，还在驾驶这类车辆的车主，要心中有数，下面来分坟场情降真的假的别了解这两类车。
淘汰的时间：超标电动车淘汰并不是一句话的事情，我国拥有近2亿的超标电动车，按照每辆1000元计算，也有着2000亿的价值，直接淘汰显然并不现实，因此，各地都实施了时间段不一致的过渡期制度，让超标电动车可以错峰、有序的淘汰，目前已经淘汰的有广东茂名于2021年10月1日起，禁止超标电动车上路，2021年11月1日起，北京禁止超标电动车使用，而根据各地出台的淘汰时间表，最晚将会在2024年，所有的两轮超标电动车将全部不允许在上路使用，也意味着，在3年内，这些车辆都将面临强制报废。
淘汰的时间：老年代步车相比两轮电动车，在标准上滞后了超过2年时间，今年8月标准才完成了征求意见，而根据工信部的回复，目前也正在有序推进，尽早让标准得到发布和实施。该标准还未发布前，已经有多地发布了非标老年代步车的淘汰时间；
小行家提醒：超标电动车和非标老年代步车，在即将退出代步市场之际，但仍然还存在一些商家在售卖这类车，小行家提醒大家，凡是不符合标准的车辆，都不建议选择，即便是目前您所在地方查处并不严格，但我认为，以后的电动车管理将会和汽车一样，在道路查处的力度也会加大，因此，想要长期使用车辆，就要选择符合标准的车辆，做到上牌上路，这样才不会受到电动车规范而影响上路。
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