马航上的人都活着(不敢公布马航真实原因)

科灵网 1619 0

近日英国航空工程师戈弗雷,使用了WSPR弱信号传播报告器技术,分析出马航MH370航班的位置。WSPR是个软件,是爱好者使用的工具,目的是提高自己收发无线电信号的质量。戈弗雷通过WSPR上的数据结合卫星数据、、漂移分析、的性能数据等,得出结论在澳大利亚珀斯以西1933公里的4000米深的海底。

马航上的人都活着(不敢公布马航真实原因)-第2张图片-科灵网

马航MH370航班

本来不想说这件事,因为一直是我们心中的痛,但是真相不能掩盖,币牛牛是一种对该事件的分析,可能有漏洞,也可能看起来不切实际,希望到底放平心态,不要过度解读,毕竟是一种猜测,没有实锤之前都是猜测。这种猜测的总体思路是美国军方控制了马航MH370,并且把所有乘员关押在美军在印度洋上唯一的军事基地:。

马航MH370航班

2014年3月8日,北京时间零时41分,马航MH370航班从吉隆坡飞往北京,共载有239名人员,其中乘客227名,机组人员12名。起飞后不久在马来西亚吉隆坡航空管制区,与越南胡志明市航空管制区交界处与地面失去联系。失联后25个国家出动65架飞机、95艘和大量的卫星参与了搜寻救援工作。

MH370航班预测坠落地点

我国政府非常重视,调动海洋、风云、高分、遥感4个型号21颗卫星,部分卫星停止原有工作,全力参与搜救任务。并且派出19艘舰船、13架飞机,2500多人参与搜救。整个搜救花费1.5662亿美元,共持续了1046天,覆盖了12万平方公里,MH370航班成为航空史上成本最高的空难搜救。

飞机坠毁于海面示意图

当时很多人分析是机长因为感情破裂,做出的报复行为,机长扎哈列·艾哈迈德·沙阿马,在马航飞了20多年,自己教过的学员有100多人,如果说他因为感情原因就让整个飞机陪葬有点说不过去。并且飞机制造商也考虑到了这点,用一套系统或许可以避免这样的做法。

机长扎哈列·艾哈迈德·沙阿马

是美国的公司,美国人经历了惨痛的911事件,为了防止重蹈覆辙,就在后期的飞机上安装上了“不可篡改自动飞行系统”(备注:关于该系统的真实性有待考究),这种系统的大概作用是:航班预先制定好飞行航线,可以在小范围内偏航,但大范围内的偏航是禁止的,目的是禁止人为篡改航线。如有紧急情况,需要地面的航空管制中心,进入飞机上操控系统的密码,输入新程序来改变飞机的航向,当然真实性需要专业人士在评论区告诉到底。

马航上的人都活着

911事件

还有一种可能就是美军所为,还是那句话这是猜测,希望不要上来就骂。根据国际民航飞行条例,应答机代码的不同代表的含义也不同,应答机代号从0000到7777共4096个,常用的代码有4093个,有3个代码是在特殊情况下才用的,分别是是7500、7600和7700。7500表示飞机遭到劫持等非法行为,7600表示通讯故障,7700代表紧急状况。而当时MH370没有发出任何应答机代码。

7700代表紧急状况

MH370在2014年2月23日进行了整机大修。修飞机不是修拖拉机,随便找个修车铺就能干。为了保证“安全”和专业,波音公司独揽了自己家飞机的整机大修工程,要由波音公司的专业团队来进行。币牛牛属于猜测部分,您可以理性看待,不要较真。

修拖拉机

因为波音飞机上有“不可篡改自动飞行系统”,波音的维修人员正是利用这个漏洞,解除了MH370上的自身防卫系统,安装木马程序,使飞机可以由黑客来操控。当MH370从吉隆坡起飞的同时,美空军在泰国某处空军基地同时起飞了一架新型的电子战无人飞机,在上空与MH370相遇,发送电子指令,激活木马程序,通过MH370上链接GPS卫星的自动驾驶系统,黑进了飞机的电脑,并且篡改了MH370飞行程序,这样就“劫持”了飞机。

电子战无人机

美军为什么要劫持这架飞机,要先看飞机上有什么人物。MH370上有154名中国籍乘客,来自、、等60多位网络安全、芯片、通讯领域的专家,来参加马六甲海底光纤电缆的竞标,其中有4位藉计算机核心技术专家就职于,这4位顶级专家是美军的真正目标。

飞思卡尔公司

电子战无人机成功入侵飞机的电脑后,地面的控制中心开始接手控制飞机,相当于黑客入侵一个网站一样,随意地下载和修改资料,然后按照美空军的预先安排,修改了飞机的航线,就像玩游戏一样,远程操控这架飞机。有人说飞行员难道就不知道航向改变了吗?其实在上次飞机大修的时候,飞机的通风系统秘密安装了令人昏迷的气体,这样在控制飞机之前会释放气体,所有的人都“睡着了”,也是为了防止这些专家删除、损毁重要的文件。

MH370航班异常路线

无人机在完成任务后,为掩人耳目制造了假象,在空中自爆。正好当天凌晨1点40分,越南富国岛上的发现了高空中爆炸闪光点,第2天一大早越南海军开始在海面搜索,发现一条油污带和少量的飞机残骸,就是那架电子战无人机。

2014年3月8日清晨6点14分,在海边游玩的几名游客,看到了1架红白相间的,低空飞过了海滩,往西南方向飞去,而MH370就是典型的红白相间的颜色。MH370在吉隆坡机场加了够7个小时飞行的燃油,如果飞机在印度洋往西南方向飞的话,只够飞往一个地方—迪亚哥嘎西亚岛。

迪戈加西亚岛基地

迪亚哥嘎西亚岛是美军在印度洋上唯一的军事基地,面积只有27,是美军向英国租用的。岛上有3000多名官兵,有远程轰炸机编队和海军核潜艇编队,在和阿富汗战争中,美军B52重型轰炸机都是从这里起飞进行轰炸的。这里也允许商业飞机紧急降落,是美国和全球33个紧急降落地点之一。

马来和印尼军方雷达监测到MH370踪迹

就在MH370失联的当天,迪戈加西亚岛基地发布了放假通知,8号、9号、10号不允许任何飞机起飞离港,要知道这个基地非常的繁忙,全年无休。9号,美空军派了4架飞机降落在,这些都是计算机、通信和芯片领域的专家,甚至有一些汉语研究的专家,他们把MH370上所有乘客的手机、电脑内重要文件下载、解密、分析,然后把所有的乘客分批关押。

MH370消失的整个轨迹图

飞思卡尔公司是美国的一家生产的通讯公司,有6000项专利,专注于嵌入式处理解决方案。他们有一项“隐形通讯”技术,美国国防部先进武器研究总署(DARPA)非常重视这项研究。这项技术在通讯时传输的信号,无法被探测到,犹如隐形一般,这对军事领域的应用极为重要,从战场单兵通讯,到给通信,甚至卫星之间的通信,都可以被隐藏,无法被对方觉察和破译。

迪亚哥嘎西亚岛基地

并且当时飞思卡尔公司研发出一款芯片,这在当时是非常先进的,这款芯片的主要研发者包括4位苏州籍的工程师,他们也享有这款芯片的专利权,和飞思卡尔公司各得20%的专利。巧合的是2014年3月12日,MH370航班失联后的第4天,就“神速”批准了这款芯片的专利,这款芯片100%的专利和收益全部归属于飞思卡尔了。

这些乘客在迪亚哥加西亚军事基地,会被榨干最后的利用价值,如果和美国军方合作还能让你吃饱饭,如果拒不合作可能直接扔进海里喂鲨鱼了。并且在和印度洋的海底光纤电缆项目,也是美国人害怕的,他们害怕的不是自己的招标失败,而是害怕我们和马来西亚利用来监视他们的核潜艇。

失踪人员统计表

“隐形通讯”技术和这款芯片对于美国来说并不是至关重要的,重要的是他们不想让我国专家把这些技术带回国,这样就会极大的提高我国这方面的研发水平。为了垄断、霸占、防止其他国家获得这些技术,美国军方谋划了这场飞机失联事件,把MH370航班上所有乘客劫持到了迪亚哥加西亚军事基地。

撞击海面解体

美军把MH370飞到基地后把所有的资料和人员留下,加满油继续往西南方向飞行,他们会找一处风浪很大,并且海水很深的海域,让这架飞机坠毁,这样就会死无对证了。于是就在澳大利亚珀斯以西的印度洋坠毁,地面的控制人员操控这架无人的飞机,让飞机在高空快速下降而解体。这里的天气非常恶劣,常年狂风暴雨,想要搜集极其困难。

坠落地点环境异常恶劣

缅怀马航MH370航班上所有的人员,真心希望他们“平安无事”。上面这些是全部的猜测,如果您感觉不适,就当故事看看就好,不要再骂了,再次声明这是猜测。

标签: 马航上的人都活着

抱歉,评论功能暂时关闭!

微信号已复制,请打开微信添加咨询详情!