相比于轿车，SUV车型在空间、通过性方面都有一定的优势，无论是拿来日常家用还是周末出门郊游，SUV都比较合适。而且在如今混动技术逐渐普及的大环境下，很多SUV车型也都得到了混动技术加持，油耗和很多轿车油耗差不多，所以在用车成本方面，SUV同样比较省油，如今的SUV也能成为大家买家用车时的首选。而接下来，就让我给大家推荐三款空间大又省油的SUV，这些车型都比较适合拿来家用，一箱油能跑1000公里
第一款：五菱星辰混动版
定价区间：9.98万-10.98万
单纯从定价区间来看，五菱星辰混动版在混动SUV之中算比较亲民的，毕竟大多数的混动SUV定价都在15万以上。实际上，这款车搭载了2.0L发动机+电动机+混动专用DHT组成的动力总成，电动机是驱动主力，最大功率177马力，最大扭矩320牛·米。在这一动力的加持下，五菱星辰混动版能做到7.8秒破百。
在实际驾驶的过程中，五菱星辰混动版在中低速场景下主要依靠电动机驱动，所以在驾驶过程中的动力输出体验也比较类似于纯电动车，动力输出平顺直接。在城市中驾驶，大家难免会遇到堵车的情况，在这种情况下，电动机更直接的动力输出特性，能避免低速走停路况下的顿挫，在驾驶时也不像涡轮车型一样会有涡轮迟滞。
另外，五菱星辰混动版是不插电的，也就是说这款车在实际用车过程中是不需要额外充电的。对于生活在小城市、充电桩并不普及的消费者来说，不插电的设计会比较方便，不需要考虑电池电量低油耗就高的问题。实际上，五菱星辰混动版在城市工况下驾驶，综合油耗为4.6L/100km，一箱油能跑1000公里，这个油耗表现在SUV之中算非常省油的了。同时在尺寸方面，这款车的车长和轴距分别是4594mm、2750mm，轴距面对第三代哈弗H6时也有优势，空间比较宽裕。
第二款：比亚迪宋PLUS DM-i
定价区间：15.28万-21.68万
预算在15万-20万时，宋PLUS DM-i就是一款值得考虑的混动SUV车型了。这款车在市场中的销量成绩并不差，在SUV市场中的单月销量足以竞争哈弗H6和特斯拉Model Y。这款车采用插电混动，因此在电量较低的时候需要去充电，不过这也为宋PLUS DM-i带来了51km、100km和110km的纯电续航，城市短途出行中能以纯电驱动，综合用车成本自然也比较低，而且这款车的综合续航也能达到1000km。性能方面，搭载1.5L发动机的车型零百加速最速7.9秒，定价超20万的1.5T车型零百加速5.9秒。
而在空间方面，宋PLUS DM-i的车长和轴距分别是4705mm和2765mm，两项尺寸会略优于五菱星辰混动版。不过这两款车型的轴距差距仅为15mm，所以车内的设计乘坐空间比较接近。另外，这款车提供了一些高端配置，比如540°全景影像、DOW开门预警、道路交通标识识别等。
第三款：本田CR-V锐·混动
定价区间：20.98万-27.68万
当预算超过20万了，合资品牌的混动车型就是很多人关注的车型了，在这个价位中本田CR-V锐·混动就是其中比较有名的一款车型。这款车搭载2.0L发动机+电动机+E-cvt变速箱，同样是油电混动，系统综合功率为214.88马力。根据配置的不同，这款车的零百加速成绩为9秒~10秒之间，整体性能也不算差。而在油耗方面，本田官方只公布了这款车的NEDC综合油耗，为4.9L/100km~5.6L/100km。因为计算方式的差异，实际上NEDC综合油耗会比WLTC综合油耗低，所以整体看来下这款车的油耗应该和五菱星辰混动版比较接近，综合续航也比较长。
空间自然也是本田CR-V锐·混动的优势所在，毕竟本田一直有“空间魔术师”之称。所以在车长4621mm、轴距2660/2661mm的数据加持下，本田CR-V锐·混动的车内空间也仍然能达到同价位中的主流水准，坐在后排并不会感觉到局促。这款车还提供有带感应、记忆功能的电动后备厢门、真皮座椅、分区自动空调等功能，符合这个价位合资车的主流水准。
综上所述，刚刚提到的三款车型都是搭载了混动系统的SUV车型，在用车成本方面有一定优势，空间表现也不算差，能满足家用需求。其中，五菱星辰混动版的定价比较接地气，能让消费者以较低的准入门槛体验到混动系统。宋PLUS 呈 DM-i是三车中唯一能上绿牌的，在大城市中上牌不方便可以考虑这款车。而本田CR-V锐·混动是老牌混动SUV，也有合资品牌背书，适合预算超过20万以上的消费者。
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