第四代讴歌MDX美国发售，能改变中美市场冰火两重天的现状吗？
最近，美国市场第四代 讴歌MDX正式发售，其中前驱最低配版本只要46900美元，约合人民币30.6万元，而地表最强SH-AWD技术加持的四驱版本也不过才48900美元，约合人民币31.9万元。再加上3.5L+10AT的超强产品力，北美市场的讴歌MDX可谓是真香的典范。
不过国内市场的讴歌MDX却是小众车的命运，现款MDX车型接近20万元的市场优惠都无人问津。第四代MDX一出，能改变中美市场冰火两重天的局面吗？
首先要说，第四代讴歌MDX在产品力上确实没有什么可吐槽的。运动化的定位，加上全新家族设计上身，全新MDX视觉效果进一步增强。尤其是新车犀利的运动设计加上哑光的漆面处理，全新一代讴歌MDX无愧旗舰之名。
内饰造型上，全新一代车型相比现款的讴歌MDX有了质的提升。悬浮式的中控大屏造型，搭配对称式的中控设计，而全新的撞色内饰设计赋予了全新讴歌MDX更为时尚的视觉效果。
作为北美市场最畅销的三排车型，讴歌MDX在后排空间上也是比较有建树的，尤其是第四代车型在后排空间上进一步优化，而面积更大的天窗也为第三排乘客带来了福利。
长宽高5039mm×1999mm×1704mm的尺寸，搭配2890mm轴距表现，全新一代讴歌MDX不比宝马X5（宝马X5的车身尺寸4930mm×2004mm×1776mm，轴距为2975mm）差在!
作为土生土长的北美日系品牌，讴歌自然还是用大排量讨好美国消费者。3.5L V6发动机，最大马力达到了290Ps，峰值扭矩362N.m，10AT变速箱加持下，全新讴歌MDX动力没得挑。MDX Type S车型则是搭载了动力更强的3.0T V6发动机，最大马力355Ps，最大扭矩480N.m。当然了，高配车型的SH-AWD四驱系统也不会让大家失望。
只是在北美市场，讴歌MDX能够作为同级别销冠，在产品力之外，性价比也是非常重要的存在。就像开头说的那般，起售价格4.69万美金，四驱版本也不过才4.89万美金。同级别的宝马X3 xDrive30i在美国佬那都要4.5万美金，正所谓没有对比没有伤害。全新一代讴歌MDX用宝马X5的产品力，只要宝马X3的价格，难怪能够得到美国朋友的喜爱。
写在最后
进入国内汽车市场，讴歌MDX想做到同级别销冠基本是不可能。宝马X5和奔驰GLE统治了这个级别的汽车市场，而现款讴歌MDX（69.80万元-84.80万元）由于定价过高加上品牌力不够，导致现款车型爆出20万元的市场优惠都不能畅销。全新一代讴歌MDX上市在即，能够改变MDX中美市场冰火两重天的现状吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日系豪华旗舰焕新，讴歌发布全新一代讴歌MDX官图
从讴歌推出初代MDX至今，已经过去了20年的时间，三代车型、接近100万台的全球销量也证明了这款车的成功，品牌旗舰SUV的称号实至名归。日前，讴歌正式发布了全新一代MDX车型的官图，并公布了该车在海外市场的上市价格，全新一代MDX在美国的起售价为4.69万美元（约合30.6万人民币），新车将于2021年2月2日在美国正式开始交付。
全新一代MDX是车系当中的第四代车型，据官方介绍，该车是与MDX前三代车型共同在美国设计并开发的，这也使得全新一代MDX很好的继承了家族化的设计元素，并在此基础上加入了更多现代化设计，以符合当下用户的审美标准。
性能方面更加出色的Type?S版车型
从外观来看，新车宽大的引擎盖上凸起的线条具有很强的力量感，格栅内部采用了类似钻石切割的设计，两侧的大灯组造型犀利，灯组下方的立体造型让前脸的视觉效果更加突出，雾灯则是被放置在前保险杠下方，并配备了LED光源。
车身侧面采用了双腰线的设计，上方的腰线贯穿前后灯组，下方的腰线采用了弧形内凹的设计手法，当下流行的完美“腰臀比”在全新一代MDX上体现的淋漓尽致。车身尺寸方面，定位中大型SUV的全新一代MDX，相比上代车型宽度增加了1.4英寸（约35.5毫米）、轴距增加了2.8英寸（约71毫米），车内的乘坐空间变得更加宽裕。
尾部的设计较为饱满，并于前脸形成了前后呼应。相比上一代车型，全新一代MDX尾部的线条更加锋利，并且采用了尺寸更小的尾灯组，看上去更加精致，车尾下方采用了双边共两出的排气布局，并加入矩形镀铬材料进行装饰。此外，新车将提供6种车身配色供消费者选择，其中包括两款全新配色——幻影紫珍珠漆和液态碳金属漆。
内饰方面，全新一代MDX延续了前三代车型的T字形中控台设计，这种左右对称的造型体现出来自东方的设计美学。在用料方面，车内采用了大面积的软质材料包裹，并在细节处加入了打孔木料以及拉丝铝制材料。与外观一样，全新一代MDX的内饰同样提供6种配色可选，以丰富不同消费者的喜好。
全新一代MDX配备了12.3英寸全液晶仪表盘，虽设计简洁但功能一应俱全，同时在仪表上方还配备了一块大小为10.5英寸的HUD抬头显示系统，驾驶安全性有所提升。中控液晶屏同样为12.3英寸，其内置了全新多媒体娱乐系统，除了保留经典的触摸面板之外，屏幕还支持触控和按键操作，CarPlay和Android?Auto系统是全系标配。
全新一代MDX采用了7座布局，相比上代车型乘坐空间变得更加宽敞，第三排的坐垫高度被升高了2英寸（约50毫米），以保证更好的乘坐舒适性。此外，新车还配备了大尺寸的全景天窗，三排乘客都会得到很好的开扬感。
动力方面，全新一代MDX配备3.5升V6发动机，最大功率216kW，峰值扭矩362N·m，传动匹配经过重新调校的10速自动变速箱。而性能更强的Type?s版车型则配备3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率264kW，峰值扭矩479N·m。
96小时TVL3.85亿美金，Pilot晋升Heco龙头之路
3月16日，由Pilot主办、Bibox联合主办、群TV协办、数十家媒体支持的线上访谈圆满结束，本次访谈特邀Bibox Vivian担任主持人，Pilot创始人紫夜担任访谈嘉宾，社群用户参与热情高涨，积讨论积极。主持人与嘉宾就“96小时TVL突破3.85亿美金，Pilot晋升Heco龙头之路”这一主题展开讨论，以下为访谈实录：
主持人:请紫夜总做一个自我介绍，并且向我们介绍下Pilot
嘉宾： 大家好，我是紫夜，13年开始接触比特币，之后在OKCoin当了几年的工程师，18年开始创业。
接下来我会向大家介绍下Pilot。Pilot是一个链上超额借贷协议，创新地使用最高三倍杠杆的借贷协议，解决有DeFi挖矿需求但是资金不足的痛点，能够帮助用户在单位时间内博取更大化收益。
主持人：Pilot上线仅3天，TVL就接近4亿美金，对此您认为是什么原因让Pilot得到大众认可的？
嘉宾： 首先汇报一下Pilot取得的一些成绩，Pilot Protocol上线3天TVL就突破3.72亿美金；（其中BTC 1059+、ETH 14086+、USDT 3700W+ 、HT280w+ ），在DeFiBox中排第六名。链上持币地址数突破1680+，Pilot初始流动性注入价格为0.3美金，在1小时内涨了5倍达到1.5美金，目前mdex近12小时交易量已超700万美金.
我认为Pilot获得大众认可的原因主要是PTD确实是一个有价值的产品，有真实价值，真实营收，能够长久良性发展的产品。
DeFi的赛道，刚需包括DEX，机枪池，借贷，比如aave涨了一万倍，就是因为他是有实际需求的，而我们超额借贷，一方面能够极大的提高资金的使用率，提高存款人收益。另一方面，有能够通过超额杠杆，来提高借款人的收益，所以是存款人，借款人和平台一个三赢的局面，所以才能够这么被用户认可。
主持人: 我们知道Pilot是Heco链上首个超额借贷项目，可以和我们解释一下超额借贷的具体逻辑吗？对于用户有哪些好处。
嘉宾： 先回答一下对用户有什么好处，目前以MDEX为例，用户以前无杠杆的收益，假如是50% ，那么3倍杠杆之后的收益大概为150% ，去掉预计10%的年化利息，我们能够帮助用户把年化收益从50% 提高到140% ，大家认为这种产品用户是否喜欢和需要？
产品逻辑是这样，首先，需要明确超额借贷是什么？ 举个例子，普通的超额抵押，用户存100w资产，借60w美金，这个很简单，很安全。
Pilot是什么呢？ 是用户存100w资产，可以借200w资产，共计可以有300万资产参与挖矿，由于是借贷额大于抵押额，这样一来技术和产品就很复杂了。CEX能够实现杠杆很简单，因为用户的钱拿不走，所以可以给5倍，10倍，甚至100倍杠杆。但是DEX实现其实非常复杂,因为DEX不一样，用户如果拿走超额的资产，就会涉及到资金安全性问题了。所以我们最终实现的就是，用户可以在我们的智能合约监管内，去借款，以及使用这笔钱，保证这笔资产，一直是在可靠安全的监管下面进行使用的。
主持人: 在Heco链上曾扎堆出现过毫无意义的仿盘，流动性挖矿如今已经被过度开采了，挖矿生命周期大大缩短，各种DeFi币种大幅下跌。Pilot能独善其身吗？
嘉宾: 我不说我们独善其身，只来评价一下他们为什么不行，我们又为什么可以。
首先，很多所谓的“土狗”项目，本来的初衷以及产品设计就是有问题的。整个产品也没有任何潜在的营收可能，所以必然不可持续。
我们的产品和系统，有很自然真实的营收，在这里悄悄透露一下，月度至少是千万级别的营收。所以我们并不担心所谓的生命周期和风险问题。具体的营收，我会在后面解答。
主持人: 关于PTD代币和挖矿，能否先为我们介绍下平台币PTD其背后的升值逻辑？
嘉宾: 首先PTD是Pilot的平台币，未来平台用户的所有权益，都会给予PTD的持有者。
关于升值逻辑我将从两方面展开说，第一点是：存借款之间的利息，目前有20%的利息收入是会给到开发团队这边，其中的大比例收益，会拿出来回购or分红给全部的PTD持有者。按目前3亿美金的存款规模，每天是几十万美金的利息产生，月度是千万美金级别的利息。
以刚刚举例的用户收益为例：目前以MDEX为例，用户以前无杠杆的收益，假如是50% ，那么3倍杠杆之后我们能够帮助用户把年化收益从50% 提高到140% 这一部分用户3倍的用户的收益，全部会挖矿产生PTD，而其中的MDX的收入，全部给到了开发团队这边，这一块收益，预计80%以上会全部用来回购or分红给全部的PTD持有者。
第二点是以MDEX为例，目前MDEX的总流动性为19亿美金，那我们现在的TVL在3亿美金，假如我们资金使用率达到100%的话（当然100%的使用率实际不会发生，目前举例），这意味着1/6的MDEX流动性将由我们提供，当然MDX 6分之一的收入，也将全部给予PTD的持有者。
对于用户来说，我们提供了高效有用的杠杆挖矿工具，对于MDEX来说，我们通过提高资金使用率，能够极大的提高他的深度和流动性。
所以无论对于用户来说，还是对于平台或DEX来说，Pilot都是一个有刚性需求的产品。
主持人： Pilot接下来要上线哪些新产品和市场活动？
嘉宾: 首先是产品规划：目前最重要的就是：“杠杆的流动性挖矿”，在这儿介绍下我们的产品和开发进度，目前杠杆的流动性挖矿，我们是整个DeFi生态内系统最完善的。没有之一。以HT/USDT币对为例，我们可以支持用户3倍借入HT挖矿（借入HT等于看空HT），也支持用户3倍借入USDT（这样等于看多HT）目前的系统完全开发完毕，预计明天16:00上线。欢迎大家前来体验。
目前首批杠杆币对支持HT/USDT，HUSD/USDT。这里我会着重介绍一下HUSD/USDT的流动性挖矿，一般情况下，流动性挖矿，是会产生一部分的无常损失，这也是用户一直深恶痛绝的问题。但是两个稳定币之间的无常损失，是可以几乎忽略的。那么这种币对，用来杠杆，会更幸福，因为提供了3倍的收益，但是几乎0倍的风险。我们预估这个币对也是百万美金到千万美金级别的一个TVL。
后面还有3个大的系统规划，今天就不展开介绍了，大家可以保持关注，大概是杠杆的高效机枪池、跨链的杠杆工具协议、依托在DEX上的借贷工具。基本上来说，就是通过提供超额借贷，来帮助用户博取更高的收益，同时提供双向的借贷，也提供给了用户一个链上的做多or做空工具。目前PTD 选择了在Bibox交易平台首发，希望大家也可以保持关注。
主持人: 您觉得DeFi的未来在哪里？DeFi产品会成为大众理财的选择之一吗？
嘉宾: DeFi经过几年的发展，已经从纯概念逐渐地开始落地，开始到大家都能接触使用了。未来有价值和刚需的产品会越来越多的出现，过往一些行业内的乱象，以及不公开透明的情况会越来越少。
短期的来看，DeFi成为大众理财，肯定还有很长的路要走，但是我们也关注到，包括咱们央行的DCEP，Facebook的libra，都是一个非常好的想象和信号。我认为区块链以及去中心化金融，未来可期。
-------------用户问题与回答---------
主持人: 无损挖矿什么时候结束，首周42万，那代币后续怎么分配的？
嘉宾: 目前无损挖矿支持4个池子：pHT，pUSDT，pHBTC，pETH 这四个池子首周共计产出42万个币， 无损挖矿预计12周，每周产出递减30%。
主持人: Pilot的无损挖矿有用户表示第一时间体验了，分别是用usdt和hbtc，请问之后是否会开放更多的币种，比如husd，hpt等等？
主持人: 目前火币生态链市场比较情绪化，为什么这个时候选择火币生态链呢？
嘉宾： 最近Heco链确实是多事之秋，但是所有事物的发展总是有起有落，我们还是保持对火币以及heco生态的关注和看好。另一方面，明天16:00之后，大家就能通过点开交易hash，看到我们项目的复杂度，我们目前的系统设计，如果在以太坊的生态，单笔手续费，预估在160-200美金左右。我们认为目前以太坊的成本和速度，不足以支撑我们在以太坊上面发展，所以目前第一步选择了火币Heco。
主持人:另外借贷开启后，这个清算规则如何理解？
嘉宾： 简单地给大家介绍一下清算机制：当一个用户的贷款仓位仓位风险值达到我们的极限阈值时候，由于合约无法自发主动清算，所以我们会允许其他人来主动清算这个仓位。其原因是我们想要保护合成资产部分用户的权益，避免穿仓事件的发生，同时清算成功后，清算人将会获得清算头寸的10%来作为主动清算的奖励。
狗狗币一战封神，同样强势的还有它……
最近的狗狗币，强势的让人有些怀疑人生。
最近同样令人因为强势表现令人吃惊的，还有另外一个主角，那就是火币。
先是权威数据机构统计出火币合约2020年交易量居全球交易所之首，此后又是全球站各个新上项目轮番上演财富神话。与此同时，HT更是一怒冲破 历史 新高，新上线的火币生态链Heco丝毫不留情面，极速刷新各项链上数据领跑交易所公链发展，顺势再建强大的链上新生态，为火币DeFi发展开拓新域。
一桩桩、一件件，2021的开局，火币打出了新的节奏，走在新的大路上。
火币打出开局好牌，HT创 历史 新高
1月19日，HT涨至6.34美元，站上 历史 新高位。
开局好牌的取得并非偶然，在过去的一段时间，火币HT销毁数量持续上升。仅2020年12月，火币就销毁HT共计 664.26万个HT（约合2689.94万USDT），这相当于12月一个月就销毁了现存总量的2.54%。这也显示了交易业务给头部平台带来的强悍盈利能力。
分析人士认为，由于平台币带来的通缩效应需要积累一段时间，达到“通缩拐点”，即当通缩进展到一定程度时，就会由量变产生质变，形成价格的快速拉伸。
在新年开局伊始，HT价格便快速拉升一举突破 历史 新高，打开新一轮上涨通道，这或许意味着HT“通缩拐点”已到来。
而随着拐点和新高的到来，HT持有者的共识也得到凝聚和强化，并带动HT价格持续突破多个关键点位，近日更是围绕6美元的位置来回拉锯，市场表现十分抢眼。
新币种轮涨上演财富神话，合约登顶保持领先
TokenInsight于1月20日发布的衍生品市场研究报告数据中显示，2020年数字资产期货市场规模增长迅速，全年市场成交量达12,314B美元。与此同时，全市场期货合约持仓量由年初的$3.51B上升至年末$17.03B，增涨幅度达到384.9%。
其中，HBO三大平台仍稳居头部。数据显示，2020年HBO的全年合约交易量达6051B美元，占全球市场份额的50%，其中火币合约全年交易量以2240.8 B美元位居三大平台之首。
在合约市场上强势领先的火币并没在现货市场上落了下风。
数据显示，2020年12月至2021年1月期间，火币全球站审核上线的16个新币项目中，截至目前价格平均涨幅高达500%。部分“迟到”的投资者备好“子弹”之际，才发现新币市场同样异常火爆，优质项目上演“抢破头”戏码。
其中表现最好的是1INCH和BAGS项目，均来自近期热门的DeFi领域，上线火币后至今分别保持着2400%和1700%的涨幅。前者是一个链上聚合交易所，汇总了主流 DEX 间的流动性；后者是火币生态链Heco的首个上币项目，该项目完全依靠运行机制去平稳币价，不需要任何抵押的算法稳定币项目。
生态链Heco：财富新密码、火币又一增长极
另一方面，由火币联合创始人杜均领衔打造的火币生态链Heco正在成为火币新的增长极。
权威数据机构DeFiBox数据显示：火币生态链 Heco近期链上锁仓主流资产总额长期稳居 10 亿美金以上，屡创 历史 新高，Heco 链上日交易量亦维持超过 100 万笔的高频数据，非零地址数更是超过 170 万个。已成为链上锁仓主流资产额最高、活跃用户人数最多、发展速度最快的交易平台第一公链。
在火币生态链 Heco 中诞生的两个代表性明星项目，BAGS、MDX的“光辉表现”更是在行业内刷屏，动辄数倍数十倍的涨幅着实让许多人惊艳了一把，掀起了一股“Heco挖矿”热潮。
为了让这一领先势头保持延续，火币正加大着对Heco生态全线资源的集中投入。包括好评如潮的“小杜严选”在内的人才、资金、技术、流量等资源对开发者进行充分扶持，Heco 或许正如所有人期望的那样成为 2021 财富密码。
前不久，杜均在朋友圈表示，只根据链上数据表现，火币将筛选并投资 50 个火币生态链 Heco 上的项目，上线30个资产。后来我们就看到了 BAG、MDX 等项目的一路高歌，作为入驻 Heco 生态的“先头部队”做了一个非常好的表率，其带来的财富效应，也正鼓舞着更多投资者和开发者的涌入 Heco 生态。
2020年的火币，曾因为恪守市场准则不主动拉盘而被HT持有者诟病，进入2021年的火币，显然已在恪守原则与保持用户信心上找到了新的法门，在突破发展瓶颈上探寻着新的通路。
新财富、新机遇、新期待，作为行业内历经风霜洗礼的头部大所，火币在2021年伊始打出了提振人心的气势，期待它保持这样的势头，走向更广阔的发展大道。
上述文章就是科灵网介绍的Mdx是什么币和mdx币是什么币总量多少的详细回答，希望能够帮助到大家；如果你还想了解更多财经资讯知识，记得收藏关注我们。
标签： Mdx是什么币
微信咨询
