2022成都车展：实拍2022款路虎揽胜极光L
易车原创 换代之后的揽胜极光在之前凭借与大哥星脉一致的设计语言收割了不少颜值党的芳心，不过定位中型SUV的它的确在空间上差了点意思，在揽胜极光L出现之后，似乎一切阻碍都已经是过去。而在今年成都车展上，2022款揽胜极光L正式上市，售价区间38.98-47.58万元，配置有所调整的同时取消了首发版车型，新增了一款科林斯古铜特别版。
此次车展实拍的正是新增的特别版车型，配色为专属的首尔珍珠银，还有圣托里尼黑可选。前脸依然是全新家族化的设计语言，包括蜂窝状的进气格栅和犀利的大灯组，特别版车型还拥有曜黑外观装饰件，格栅和两侧包围做了黑化处理，整个前脸特别动感。
凑近灯组观察，可以看到内部揽胜标识性的矩形日行灯元素，整体造型颇有辨识度，此外LED远近光灯为全系标配，还是比较厚道的。特别版的发动机盖通风口、侧通风口也做了古铜配色装饰，很别致。
尺寸方面没有变化，长宽高分别为4531x1904x1650mm，轴距为2841mm，相对标轴版车型增加的160mm主要体现在B柱以后，并没有不和谐之感。隐藏式门把手对于传统豪华品牌的这个级别车型来说，还是有着一定新鲜感。
再看细节，车顶、轮圈、反光镜都做了黑化。其中轮圈达到了20英寸，规格为235/50 R20，轮胎品牌为倍耐力，还是比较下本的。此外车顶为特别版车型独有的古铜撞色设计，十分出彩。
尾部维持现款车型的设计，通过黑色饰条的大量运用，凸显了时尚感和运动感，而特别版车型独有的古铜配色排气增添了一丝复古韵味。尾灯组内部细节丰富，豪华感烘托到位，造型上也与前脸形成了良好的呼应。
内饰设计延续现款，由全液晶仪表盘、嵌入式中控大屏以及下方的空调面板组成了三联屏系统，实拍特别版车型采用了檀黑内饰配色以及浅牡蛎色内饰顶棚，加上深色铝合金饰板，兼顾了科技感和豪华感。
此外在配置方面，中高配车型拥有无线充电、10色可调氛围灯、后排软枕，12向电动调节座椅等，英国之宝音响也从11个扬声器升级到了12个，除了以上配置，无钥匙进入和车道保持也成为了标配。
由于加长了轴距，极光L的腿部空间十分宽裕，日常通勤甚至是一些商务接待都变得更从容了，和同级竞争对手相比空间再也不是短板，中型SUV更名副其实一些。后排还拥有后座出风口、独立空调以及超大全景天窗，天窗全系标配。后备厢的容积目测表现不错，日常使用配合后排空间，原来奢华的路虎也能和你谈实用性。
2022款路虎极光L依然保留了多套动力总成可供选择，其中包含了搭载2.0T高低功率发动机的燃油车型，以及搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动车型。实拍车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率182kW（249马力）、峰值扭矩达到了365N·m，还额外搭载了48V轻混系统，匹配一台9AT变速箱。底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全系标配了适时四驱系统，脱困能力值得期待。
编辑点评：这代路虎极光一路走来不算容易，主要是竞品变得越来越多，加长之后，短板基本消除。而2022款在配色上给了消费者更多的选择的同时基础配置水平也更高，加上国产路虎车型一贯的“价格优势”，你们都懂的，整体的性价比有了长足提升。之前对于这款车型犹豫不决的小伙伴，这次可以踏出那一步了。
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轴距2841mm，30万买这样一台豪华SUV值不值？
哪个男人心中没有一个路虎梦？这个来自英国的豪华汽车品牌，凭借出色豪华感，配合力量与空间，赢得了全球消费者的青睐，其中最负盛名的车型非路虎揽胜莫属。甚至在早几年，国内土豪对该车的关注度达到了空前最高，可能到现在也没有一款车型能够超越。而随后，路虎进行国产化销售，一款名为揽胜极光的中型SUV来到我们面前，它的出现让预算不足以考虑揽胜，但也想要体验路虎魅力的消费者有了更好选择。
而如今，为了更好满足国内消费者的用车需求，路虎再度推出全新揽胜极光L，将原本处于短板的轴距进行了升级，并且采用全新设计风格，靠拢星脉的家族语言让整车时尚感也得到了显著提高。目前在售的2022款极光L有六款车型可选，但实际上分为四款配置，指导价区间为38.98-47.58万元，终端市场优惠力度依旧可观，像此次挑选的2022款 改款 极光L 249P S R-Dynamic 豪华版的最终裸车价格在30万左右，与Q5L、X3相比还是要亲民许多。
首先来看设计部分，既然是采用了路虎星脉的风格，整车所营造出的精致感自然是同级精品无法媲美。比如取消中网下方细长条格栅后，将中网进行外扩，所以中网面积加大了30％，本来路虎旗下车型就足够宽，这下看起来气场一点不比揽胜差。而两侧造型细长的大灯组也相当精致，无论是LED日行灯样式还是矩阵式远近光应用，都带来了出色的视觉效果。如果非要评选大灯设计，路虎其实一点不比奥迪差，甚至要更胜一筹，因为与整车气质十分搭配。
既然已成为极光L，那不妨彻底一点，所以路虎为它准备了一副相当壮硕的身材。从具体数据来看，长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距达到了2841mm，相比标轴版确实有着显著提升，尤其是轴距在只提供5座布局的前提下，车内空间自然极为宽敞，最起码满足一家多口人出行没有问题。同时这个身材比例，可以让极光L更显饱满，各位可以通过实车图来明显感觉到这一点，搭配悬浮式车顶和隐藏式门把手，以及20英寸花瓣式合金轮圈，对于档次昂营造也有着不错表现，最起码你挑不出什么问题。
尾部设计一样是采用路虎最新家族语言，饱满上翘的造型带来了完美的收尾，尤其是扁平化处理的LED尾灯组，透明灯罩应用下既能让内部结构显得极为清晰，也可以在点亮后带来更高辨识度。还是那句话，不知为何总感觉路虎这套灯组设计与整车气质很呼应，所以觉得好看。
进入车内，极光L是路虎旗下最便宜的车型没错，但它内部所营造出的质感可一点不像是入门车型的水准，无论是豪华感还是设计感，都对得起揽胜二字。比如实拍这款车型虽说没有采用红色皮革包覆，但是视觉效果并不差，而红色内饰也是标配内容，触手可及的温莎真皮以及是三块液晶屏，科技、豪华以及运动三者一样不少。至于说传统式换挡杆，这个设计就属于为数不多的槽点了，实用性确实更高了。
至于功能配置，目前极光L尽可能标配，比如中低配距离L2级自动驾驶辅助能力只差一个全速自适应巡航，电动后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、后排座椅电动调节等诸多实用性配置均是标配。而在中高配，多出了前排座椅加热、HUD抬头显示、12喇叭英国之宝音响、矩阵式LED大灯、10色氛围灯、后排独立空调等，进一步提升驾乘品质。
接着来聊聊空间，既然极光L尺寸进行了加长，那么后排空间究竟表现如何？以身高1.8米试驾者为例，调整好前排座椅可以获得一拳多头部空间，宽大厚实的座椅也带来不错包裹性，而此时进入后排，腿部空间超过三拳，这一水准足以媲美奔驰GLC L，所以极光L也主要是针对后排进行加长。不过因为悬浮式车顶设计，后排头部空间表现不算出色，坐直情况下勉强一拳吧。
最后动力部分也有不错惊喜，极光L全系标配2.0T发动机，最大功率183kW，最大扭矩可达365N·m，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，并具备48V轻混系统，官方百公里加速8.2秒。不过路虎有一个问题，就是直线加速能力并不算强，即便你能明显感觉到推背感，但车内坐有一人情况下也勉强和官方数据持平，只要多个人就得跑出8.5秒左右的成绩，属于够用但不算太出色。但考虑到价格，30万选择BBA恐怕只有2.0T低功率，那二者性能也就差不多少了。
总结：其实路虎极光L还有一个优势，那就是出色的越野能力，得益于第二代智能全地形反馈适应系统，让越野性能也令一众城市SUV望尘莫及。所以各位手握30万左右预算，想要一台颜值高且空间足够大的豪华中型SUV，不妨考虑一下极光L，毕竟GLC L、Q5L太普通了，更何况极光L产品力也确实不差。
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奇瑞路虎极光价格
奇瑞路虎极光先需要37.58-53.98万元一辆，参数：1、作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽车收购了部分的股份；2、所以准确的来讲现在的路虎汽车更像是一个“联合国”！最近国产版路虎再次登上头条，因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相，全新设计的水泥灰的配色非常霸气；3、首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计，正面的进气格栅依旧是网状的设计，两侧大灯则是由LED光源所组成，而且内部的复杂程度可见一斑。
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