埃尔法和威尔法哪个档次高(威尔法贵还是埃尔法贵)

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哈咯大家好,豪华车报告,我是秋老师,天天带大家看奔驰商务车,今天就歇一下吧,给大家换换脑子,聊聊最近丰田商务车市场的诡异行情,到底有多诡异呢,我个人觉得,在全球市场咱们都是独一份儿了。

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先来看三个车的行情,3.5L v%6的18款埃尔法,2.5L油电混动的19款埃尔法和威尔法,我们先说第一个,也是最妖怪的,3.5L V6 18款埃尔法,在国六大行其道的日子里,这台国五车的加价行情,硬生生突破了50万大关,80多万的车加50多万。

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有多疯狂我就不说了,这货之前正常卖的时候巅峰时刻也就加40多万,而现在,即将面临退市,很多实施国六的地方还无法上牌,按理说行情应该跌跌不休才对,但市场反应真的很反逻辑,即将退市的车蹭蹭的往上涨,我只能说真的厉害。

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我们再来看2.5L油电混动版19款埃尔法,加价10万出头,远不如当年18款的生猛,在豪华车身上,发动机排量就是正义这句话真的没毛病。

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你别管奔驰系列2.0T的动力输出有多猛,你也别管油电混动版2.5L的埃尔法动力够不够用,反正就是排量降了,销量也跟着降,这帮客官老爷是真不算油钱啊,羡慕。

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我们再来看埃尔法的同胞兄弟,威尔法。和19款埃尔法同款引擎变速器,就是前脸不一样,名字不一样。

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然后加价幅度从刚上市那会的10几万,一路跌倒现在象征性的加一点,最低都出现过平价乃至略微优惠的行情。

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你说这一摸一样的车,为什么改了个名字换了个前脸,就硬是卖不过大哥埃尔法呢?到底是人性的扭曲,还是道德的沦丧,欢迎走进这一期的走进科学。。。不好意思走错片场了,让我们拉回正题。

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老款埃尔法的热销,新款埃尔法的被冷落,以及威尔法在国内的不受待见,我们只能理解为消费惯性,也可以说是老款埃尔法的无敌营销,把新款接班车型衬的鼻子不是鼻子脸不是脸。

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所以现阶段这三个车,我就不给购买建议了,反正你们也不缺钱,爱买哪个买哪个,三个车都满足不了诸位的话,高端商务定制欢迎你。

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反正不管诸位大佬需要哪个车型,我们都有哟,欢迎诸位关注我们,我是秋老师,我们下期再见~

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