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电动车的充电相比摩托车、汽车的加油，要便宜很多，但充电却有许多烦恼，首先是充电要等待的时间长，其次是不规范的充电，很容易伤害电动车最为核心的零部件电池，而对于怎么做到规范充电，其实这类知识对于车主的渗透率不高，最近，有一位网友问我：电动车充电变绿灯还充电吗？会自动断电吗？借此机会，小行家和大家聊聊这个知识点，希望能帮助您掌握更多的如何规范充电知识。

对于绝大部分车主的理解，电动车充电器红灯的时候是充电中，而绿灯的时候就是充满了，这其实是一个误区，电动车变为绿灯，并不会停止充电，下面就来具体的了解，电动车充电变绿灯为什么还充电，我们常用的充电器会不会自动断电，了解之后，别再做错了，小行家可以负责任的告诉您，做错真的很伤车。

电动车充电器变绿灯，为什么还会继续充电？

那么，电动车充电器已经显示还是绿灯，还在进行充电，这样的结论有什么依据吗？无论是从实测，还是从理论来说，都是有依据的。

实测的依据：对于充电器变绿灯还会不会充电，其实许多人都很有兴趣知道，有维修师傅就进行了测试，而测试的结果很明显，当充电器已经是绿灯的时候，电动车充电器检测仪还显示有0.5A的电流在向电池输出。

理论的依据：电动车充电器属于脉冲充电，采用三段式充电，包括恒流充电，恒压充电，涓流充电，只有完成这3个阶段，电池才属于真正的充满，而其中完成前面2个阶段，充电器就会变为绿灯，这意味着，变绿灯之后，电池实际上是处于未充满，当然还会继续充电。

那么，通过以上了解，充电器变绿灯后，还会继续充电，从实测和理论上都有依据，那作为车主，该如何了解，什么时候该拔掉充电器呢？

其实只要了解三段式的充电进度，就可以很好的判断什么时候拔掉充电器或电源最合适，三段式充电代表的进度为：

第1阶段：恒流充电，充电进度为80%左右；

第2阶段：恒压充电，充电进度为95%左右；

第3阶段：涓流充电，充电进度100%；

通过每个阶段的充电进度可以看到，第2阶段之后变绿灯，也就是还有5%的电量没有充满，如果平常充电8个小时充满，1个小时可以充12.5%，而5%大概只需要充18分钟，当然，涓流充电属于慢速充电，比恒流、恒压电流输出会更小，以2倍计算，大概是36分钟拔电最为理想，而如果遇到天冷，充电效率较低，可有适当延长，但最长不建议超过2个小时。

电动车充满后，会自动断电吗？

最后我们在讨论另一个话题，也是许多车主都有的困惑，当电动车已经完成三段式充电，充电器会不会自动断电，尤其是现在一些充电器，都声称带有自动关机功能，有没有效果呢？

先看视频：

对于这个问题，有不少人都进行测试过，比如电动车大v%国权修车就曾发布过“电动车的充电器充满电后真会自动关机吗？师傅来告诉你满满的谎言”的内容，视频中对于多款电动车的充电器进行测试，得出真实的答案。

其中，对带有自动关机的充电器测试，充电器从2点多缓慢下降，当充电器降至0.65A以后，充电器就识别出低于最低电流，自动关机，而关机之后，还会有0.3安充到0.1安的慢充，然后再次关机，但是，当电池出现电压差后，充电器还会进行充电，这也意味着，充满电不拔，自动关机一直都会往复的充电、断开，从而损伤电池，让电池充鼓包。

总结：

电动车充电变绿灯之后，这个时候充电器还会给电池充电，这种情况是正常的，那么，这个时候就不能马上拔掉电池，否则长期电池充不满，会伤电池，那么，什么时候拔，应当是充电器完成第3阶段的涓流充电，也就是变为绿灯后的三十几分钟以后，在拔掉充电器，是最佳时机。

另外，一些车主指望自动关机充电器，但从测试来看，常见的自动关机充电器并没有我们想象的那么可以信赖，一些市场上销售的自动关机只是“噱头”，想要做到自动断电，尽量选择原厂自带的自动关机充电器，或者选择一些定时器，这样避免长期不及时拔电，造成伤车、伤电池。

希望以上的内容可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论一起交流。