最近几年测试过很多款行车记录仪，既有大屏幕加持的后视镜式记录仪，也有无屏幕大小与口红相当的小型无屏幕记录仪，无论哪一种基本上都能满足我们正常行车记录使用，一些产品还会增加一些ADAS辅助驾驶功能来帮助我们驾驶，除此之外智能化、语音化也逐渐成为行车记录仪潮流功能。
市面上90%的行车记录仪虽然有着大广角，但最多只能覆盖车前的三条行驶道路，想要记录车身更多的范围似乎没有其它的办法。最近70迈推出了一款内置云台功能的行车记录仪X200，提供的360°无死角视频录制可以在车辆侧方发生碰撞时录制紧急视频，另外支持4G网联模块我们人在家中坐，爱车的四周状态都能一手掌握。
酷似星球大战机器人R2-D2，小巧可爱行车不碍事
70迈X200行车记录仪给我的第一印象竟然是“未来感”，说起来这个词与以往的行车记录仪形象不太沾边，但事实确实如此，机身拿在手里很舒服，另外搭配的一块屏幕能够与我们进行实时交互，并且满足我们对功能显示的使用需求。
底部黑色部分为可旋转云台部分，这部分由一颗F1.5大光圈摄像头组成，它支持1080P 60帧?速拍摄，支持全?清1080P视频录制，配合星光级图像传感器能够给提供更出色的影像解决方案，具体表现如何我们先卖个关子，后面测试会给出解决方案。
机身左侧为橙红色功能按键，可实现屏幕打开/关闭，功能菜单调节等，在后面的实际使用中给我的感觉可以满足基本操作，除此之外它还支持APP连接操作，从而解锁更多有趣的操作。
停车监控线加持，远程看车不是梦
下面这套配件为我搭配购买的70迈4G停车监控线，对于新能源电车来说这似乎并不是什么问题，而对于传统的燃油车来说可能有些人心里会打小九九，会在安装和不安装之间徘徊。身处东北，按照以往的经验来说，只要你的车不是很长时间（超过1个月）在户外停放一般不会出现电瓶严重亏电的情况，所以接常电使用记录仪没啥问题。
这套停车监控线与以往的不同，而是采用了集成4G联网模块方式，安装和更换感觉也会更方便一些。
对于动手能力强的车主我并不建议去自行安装，第一官方提供专业网点进行免费的安装，第二自行安装容易接错线路造成安全隐患，所以我还是坚信那句老话，专业的事交给专业的人去做，准没错。
在安装好之后我们可以看到圆润的机身在车内并没有占据太多的地方，而且为了适应倾斜的风挡玻璃，顶部的安装部分做成了可以适当调节的方式，当需要调整时转动主机即可，整体来说很方便。
我的这款是内置32G存储空间的版本，如果我们有图片或视频需要复制，完全可以通过70迈APP进行连接，通过WiFi连接的方式能够更方便我们去复制和观看内部视频数据，实测传输数据非常快，要比传统的蓝牙连接快很多。
其实这块屏幕除了显示车前的实时状态之外，还内置了10 种基础表情和11种功能场景音画，在不同场景下能够以更有趣的方式与车主进行互动，似乎让冷冰冰的机器活了起来。
我昨晚 事多了，忘记了我的车停在了哪？
不知道这是多少人的生活写照，在安装这款行车记录仪之后，我们按照70迈APP的指引可以直接连接到手机中，如果你需要连接4G模块可以按照我下方的操作指引来连接，不过一定要注意把包装内的物联网卡实名认证。
在连接成功之后，我们可以通过远程连接、车辆位置、电子围栏等几个模块来查看和限制车辆的行驶区域。就比如我喝多了之后，第二天可以通过APP来查找车辆的位置，在APP内直接通过导航就能找到车辆。
而车辆的电子围栏我想更多的时候会适用于出借车的场景，可以限定在某个区域内的行驶，当驶出区域后APP会有提醒来帮助车主判断车辆的状态，这几个功能我觉得很实用。
360°哨兵云台监控，同死角说拜拜
在安装了4G停车监控线后，我们停车熄火之后记录仪会自动进入到哨兵模式，能够根据周围环境的危险预判录制紧急视频，比如有长时间在你的车前停留时云台哨兵会主动追踪到检测目标，或受到外力碰撞等等，要记得它是一台内置云台可以动的行车记录仪，所以车两侧位置发生异样它都能捕捉到。并且体验下来，哨兵监控很稳定，没有收到过电瓶低电量提示。
那么安装云台之后所能覆盖的视角和面积到底有多少，我下面制作了动图来查看，通过动图来看，无论是车正前方还是车门两侧，甚至是车内的驾驶室状态它也能捕捉到，倘若日后可升级为更高级的哨兵模式，车内出现的其它异样它也能轻松录制。（动图有压缩和加速，实际展示效果更好，仅为展示使用）
作为行车记录仪的基本功能，视频的录制必须要非常清晰，通过视频动图以及截取的图片来看，60帧的高帧率拍摄画面流畅，在行驶过程中前方较远的车辆仍能清晰可见车牌号。
当使用其拍照后我们可以看到车前两侧的车牌号均能清晰可见，画面整体亮度和饱和度比较讨人眼喜欢，除了日常的行车记录功能之外，在我们外出右外车前方的景色来不及掏手机抓拍时，行车记录仪却是一个很好的解决办法，只需喊一声“我要拍照”即可完成拍摄，甚至还可以通过“我要拍v%log”来实现更多有趣的功能。
接着又测试了灯光昏暗的地下停车场拍摄效果，同样也做了视频录制，通过动图以及视频截取的画面我们可以看到，不仅是两侧正在停放的车辆号码识别情况，还是顶部灯光指示牌的画面效果都可以与旗舰手机比较，所以即使是灯光昏暗的环境它也能清晰的录制，并没有受到较亮的指示灯干扰。
不得不说大光圈在应对昏暗的情况游刃有余，并没有出现眩光，无法看清车牌的情况，而且画面的噪点控制的也很好，色彩的控制也非常棒。
最后
不得不说70迈云台记录仪X200有几个明显的优势，而且市面上同类产品并没有看到与之相同或相似的效果：
外观：带有未来感的机身，不同场景下会有不同的表情及场景动画，进行人机互动，圆润的机让那些挑剔的消费者没有其它借口。
云台：这是我见过第一台云台记录仪，解决了传统记录仪无法记录车身两侧碰撞的数据，让碰瓷专业户无处藏身。并且提供了全景Vlog等拍摄模式
影像：1.5的大光圈+星光级影像传感器，无论是阳光明媚的白天，还是灯光昏暗的环境他都能保证输出比较清晰，60帧的高帧率录制不卡帧不丢秒的视频，最主要的是噪点的控制很优秀。
智能语音：当我们连接到了网络之后可以启动电子狗/ADAS辅助驾驶/小爱同学等更有趣的功能，一方面让我们的旅途不再单调，另一方面也能通过语音控制拍照、录像让我们行车更加的放心。