一栋楼——中国船舶大厦，浦东改革开放的先锋。大楼造型独特，左右对称的结构恰似船帆，寓意扬帆起航。
中国船舶大厦昂首矗立在上海浦东新区陆家嘴金融中心，是中国船舶工业集团有限公司的注册地。它记载着中船集团敢为天下先、勇于立潮头的胆略和担当，也见证了浦东改革开放的伟大进程。从1992年项目获批，到1993年中国船舶工业总公司批准成立上海瑞舟房地产发展有限公司，拉开中国船舶大厦建设的序幕，再到1996年该大厦正式落成，并吸引花旗银行、汇丰银行等多家外资银行入驻……在浦东大道一号的这栋楼，是我国船舶工业积极参与浦东建设的先行者。20多年来，由中船集团所属瑞舟房产公司负责管理的中国船舶大厦，也伴随着浦东，一路因改革开放而生、因改革开放而兴。
一座桥——卢浦大桥，黄浦江上的一道耀眼的彩虹。它横卧在上海的母亲河上，串联起上海改革开放的奋进之路，装扮城市，造福百姓。
2003年6月28日正式建成通车的上海卢浦大桥，是黄浦江上第一座全钢结构拱桥，也是当今世界上跨度第二大的钢拱桥，其建造科技含量高，精度要求严，施工难度大。它标志着我国桥梁技术取得了重大突破，造桥水平跃上新台阶。如今，卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。由中船集团所属上海卢浦大桥投资发展有限公司负责运营的卢浦大桥，是上海市第一批使用社会资金进行城市基础设施建设的“建设-经营-转让”（BOT）项目，是中船集团勇于创新、敢于突破取得的一项重要社会成果，是该公司主动参与城市建设、开拓非船产业领域的一次重要实践，也是其非船产业发展的标志性工程。
它们的故事，也是中船集团参与中国改革开放的一个缩影。
船舶大厦寓意扬帆起航
浦东开发带动“华船”品牌
上海是中国近代船舶工业的发祥地，也是中国现代造船业的重镇。中国船舶工业集团有限公司的注册地在浦东大道一号（中国船舶大厦），其所属江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、中船集团第七〇八研究所、上海船舶研究设计院、沪东重机有限公司、中船工业成套物流有限公司等一批中国船舶工业的翘楚，在这座城市安营扎寨，为中国船舶工业的快速发展，在上海的改革开放中奋勇争先，创造了无数辉煌。
1990年4月18日，中国向世界宣布：开发开放浦东。从此，浦东的命运被彻底改写。1992年4月20日，中国船舶工业总公司主送的项目建议书获上海市计划委员会批准，项目暂名为瑞舟大厦，后定名为中国船舶大厦。这是中船总进军浦东的第一步。
说起中国船舶大厦，我们不能忘记一个人，他就是已经退休的曾任上海瑞舟房地产发展有限公司总经理的孔亮亮。他曾长期主管中国船舶大厦的运营和管理，经历了中国船舶大厦的规划、设计、建造和运营等整个过程。回忆起中国船舶大厦的来龙去脉，他如数家珍，滔滔不绝，脸上洋溢着骄傲和自豪。
据他回忆，浦东开发号角吹响后，中船总响应党中央号召，成立了由总经理王荣生任主任的中船总浦东开发办，拉开了参与浦东开发的大幕。中船总高瞻远瞩，在浦东启动了外高桥造船基地、瑞舟大厦（后命名为中国船舶大厦）和外高桥保税区保税仓库（后划归中国船舶重工集团有限公司）3个项目。
号令一出，三军为动。通过前期策划、谈判，1993年4月1日，时任中船总副总经理陈小津和时任上海市副市长徐匡迪签订了中国船舶大厦土地使用权转让合同；同年6月16日，中船总批准成立瑞舟房产公司；同年10月28日，中国船舶大厦奠基开工典礼举行，拉开了建设序幕。
高起点定位、高水平设计、高标准选材。“一流水平、精打细算，20年不落后”，这是中船总提出的要求。为落实好这一要求，瑞舟房产公司从规划、设计、选材、选队伍等多方面着手，精心组织、勤奋工作：邀请美国马丁公司完成规划、方案设计，邀请中船九院负责施工设计；在设备选用上，均采用国际一流的原装的名牌产品，如美国OTIS电梯、开利中央空调、法国梅兰日兰变配电设备、康明斯备用发电机组、AT&T光纤通讯和综合布线系统、智能型楼宇管理系统、自动报警系统、灭火系统等；将施工总承包交给有“铁军”之称的江苏南通建安总公司。
1996年7月18日，中国船舶大厦完工。有志者事竟成。1997年12月，中国船舶大厦荣获上海市“白玉兰”优质建筑工程奖；1998年12月，荣获中国建筑工程最高奖——鲁班奖。
至今，端庄、稳重的中国船舶大厦，依然安全、可靠的在浦东陆家嘴金融区运行，它的肖像还时不时地会出现在中央电视台财经频道、上海电视台财经频道、凤凰资讯等媒体的画面上。
中国船舶大厦是陆家嘴地区完成建设的第三栋楼。当时，瑞舟房产公司缺少建设、经营、管理等经验，但国家的开放政策带来了世界级的合作伙伴。瑞舟房产公司的外销法律顾问为西蒙斯，销售代理公司是仲量行，客户中包含了6家世界500强公司，还有香港汇丰银行、日本第一劝业银行、日联银行、兴业银行、比利时联合银行等银行。由此，中国船舶大厦成为了上海滩名噪一时的金融大厦。
据悉，中国船舶大厦的物业管理聘请的是国内一流的新锦江大酒店，以五星级酒店的服务理念进行办公楼管理，很快在陆家嘴站稳脚跟，取得了很好的口碑。此外，物业管理还独创了柔性管理，建设了一支享誉陆家嘴的女保安队伍，《上海晨报》、各大网站纷纷报道。瑞舟房产公司在2000年完成了第二个项目瑞苑公寓建设后，将注意力集中到物业的经营管理上。导入ISO9001标准，提升了服务标准；施行绩效考核，实现了从经验管理到科学管理的提升，2006年获得“上海市优秀物业管理”称号；推行文化管理，编制了企业文化发展纲要，客户满意度随之逐年提升，达到了98%以上，并形成了一支优秀的管理团队。
中国船舶大厦是中船总参与浦东开发开放的一个窗口，是陆家嘴金融区一张靓丽的名片。1996年初，上海市政府要求外资银行迁入陆家嘴金融区办公，外资银行都提出，浦东没有符合他们办公标准的楼宇。时任上海市副市长、浦东新区开发办公室主任的赵启正在调研后，拿着瑞舟房产公司提供的中国船舶大厦的楼册，推介给外资银行，外资银行欣然接受，纷纷入住，助推中国船舶大厦成为陆家嘴金融区的首个“金融大厦”。
孔亮亮表示，回首改革开放40年历程，作为一个全程参与者，一切都历历在目。党中央几代领导人的高瞻远瞩，全国人民的共同努力，才成就了今天的中国。中国船舶大厦的建设折射出中船总进军浦东的决策具有重要的现实意义和历史意义，其成功是改革开放成功的缩影。
中国船舶大厦地处的上海浦东陆家嘴金融贸易区，早已成为了全国乃至世界金融、总部经济的聚集点。近年来，中国船舶大厦为了顺应市场的变化和发展，以中船集团多元产业发展战略为指引，在激烈的市场竞争中，坚持管理创新，强化企业文化，转变工作作风，主动求变求新。2014年，为进一步做强做优物业服务，打造中船中高端物业第一品牌，根据中船集团要求，瑞州房产公司把物业单列出来，改制成立华船公司。近年来，华船公司在推动中国楼宇经济发展、提升城市品位和打造物业管理品牌等方面均取得了积极成效，受到业界的广泛关注和认可，其知名度和美誉度不断提升。
土耳其担保银行股份公司上海代表处是中国船舶大厦最老的客户之一，自1999年5月入驻至今。其首席代表诺扬·罗拿在这里工作了近20年，对中国船舶大厦有着特殊的感情。他在接受记者采访时说，上海是中国的金融中心，陆家嘴是上海的金融中心，而中国船舶大厦则是中国金融中心的亮点之一。
诺扬·罗拿回忆说，1997年年初，土耳其担保银行的领导为设立上海代表处专程拜访了中国人民银行上海分行负责人。而中国人民银行上海分行的对面就是光鲜亮丽的中国船舶大厦，他便建议土耳其担保银行的领导实地查看一下。宽敞、明亮的大堂，前台工作人员的热情接待，令领导有宾至如归的感觉，当即决定代表处设在中国船舶大厦。最终，土耳其担保银行股份公司上海代表处于1999年5月18日入驻中国船舶大厦。一段与中国船舶大厦的姻缘就这样延续至今。
今年4月2日，上海市浦东新区人民政府组织召开2017年度浦东新区经济突出贡献企业表彰会，中国船舶大厦在整个浦东新区400多栋楼宇中脱颖而出，荣获“2017楼宇经济突出贡献奖”，成为浦100东新区楼宇经济20强之一。中国船舶大厦获此殊荣，与其坚持以人为本、客户至上的管理理念，与时俱进、持续完善的敬业精神，以及不断提升管理能级，注重文化内涵的工作作风，吸引诸多优质客户入驻有着密切的关系，可以说是实至名归。
今年9月，中船集团党组书记、董事长雷凡培到中船上海船舶工业有限公司调研，指出瑞舟房产公司要进一步明确发展定位，将经济发展的侧重点从经济规模逐步转变为提高经济质量和效益，不断完善自身管理，形成自己特色，特别是把物业服务做强做优，打造中船第一物业服务“华船”品牌。
瑞舟房产公司表示，将不忘重托，再接再厉，将中国船舶大厦打造成浦东陆家嘴区域既有“记忆度”，又有“温度”的大厦，使其承载浦东改革开放的历史，构建具有中船特色的楼宇文化，打造“华船”品牌，以“服务至上”的唯一标准，向更高目标迈进。
巨型弯弓横跨黄浦江
城市脉搏穿梭光影间
为迎接首届中国国际进口博览会在上海举办，由中船集团投资建造的上海著名的地标性建筑卢浦大桥，经过为期3个月的景观改造提升工程，终于在今年国庆期间华丽绽放，向世人展现滨江景观岸线夜景新魅力，拥抱四海宾客。
曾经参与卢浦大桥施工、建设、运营和管理的上海卢浦大桥投资发展有限公司原董事长、总经理任大德告诉记者，卢浦大桥是我国自主创新、勇于突破、迈向桥梁强国的具有里程碑意义的工程，也是中船集团积极参与上海城市基础设施建设的具体实践，体现了央企的社会责任和担当。
卢浦大桥工程是“十五”期间上海市政府首次向社会招商的越江工程，由卢浦大桥公司按照国际通行的规则标准，以市场运作的方式，利用社会资金进行投资、建设、运营和管理。该公司由中船集团联合上海中福城市投资建设公司、江南造船、上海黄浦江大桥建设有限公司、上海远东国际桥梁建设有限公司等组成。
卢浦大桥工程由上海市政设计研究院和上海市城市建设设计研究院设计，由上海建工集团、江南造船、中船江南重工股份有限公司（现中船科技股份有限公司）、中船集团第六一一研究所等单位承担施工、建设和监理。2000年10月18日，卢浦大桥开工打桩；2003年6月28日，卢浦大桥建成通车。
卢浦大桥是当时世界美誉度第一跨度的钢结构拱桥，融汇了斜拉桥、悬索桥和拱桥等3种造桥工艺于一身，是一座科技含量极高的桥梁，充分体现了我国先进的桥梁建造水平。目前，卢浦大桥日平均流量达11万辆次，远远超过原设计要求，已经成为上海“申”字型路网的重要一竖，为加快上海经济发展和浦东开发开放书写了骄人的篇章。
卢浦大桥主跨为550米，主桥为750米，总高度为110米。为解决在软土基上建造拱桥的世界性难题，特别设计了8对计16根水平拉索，以平衡35000吨钢拱产生的20000吨水平推力。大桥还具有较为齐全的电力、交通、机电设备、气象监控系统。
卢浦大桥采用全钢、全焊接结构和中承式拱桥技术，整个工程的用钢量达3.5万吨，相当于2.5艘7万吨级散货船，是名副其实的“钢筋铁骨”“钢铁巨龙”，在当时一举创下了数个世界纪录：跨径之最，跨度达550米，比原先世界最大的美国西弗吉尼亚钢拱大桥长32米；箱型结构之最，主拱截面高9米，宽5米；焊缝总长度之最，除合拢接口一端采用栓接外，完全采用焊接工艺连接，现场焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度；桥梁单件结构之最，在拱桥建造工程中，单件构件吊装重量达到860吨，河中跨拱肋吊装最大重量为480吨，整座主桥结构用钢量达3.5万多吨；采用桥梁建造工艺之最，是目前世界上在单座桥梁建造中采用的施工工艺最多、最复杂的一座桥；水平拉索之最，大桥建设中所使用的16根水平系杆索，总长达760米，单根重量最重达110吨，以及单根张拉吨位达1700吨；钢板焊接厚度之最，现场钢板焊接厚度达到100毫米，是世界钢结构桥梁建造中钢板焊接厚度最大的一座。
建造跨度如此之大，且完全采用焊接工艺连接的大型拱形桥，在世界上是没有先例的。对建设者来说，这是严峻的考验和挑战。中国工程院院士、我国桥梁设计大师、卢浦大桥工程总设计师林元培说，卢浦大桥是他40多年桥梁设计生涯中2个极其重要的挑战——挑战世界纪录，挑战自我极限。
任大德讲了一个故事。在建设初期，具有百年历史、曾建造上海外白渡桥的国际桥梁咨询管理公司的首席执行官依据当时中国的造桥技术和水平，曾预言卢浦大桥建造周期起码要5年以上。但当时大家就是不信邪、不退却、不买账，在中船集团和公司董事会领导下，在政府支持下，团结依靠设计、施工、材料、检测等社会各方力量，拧成一股绳，抱定造出“争气桥”、造福上海人民的信念，用中国的设计、中国的技术、中国的钢材、中国的智慧，举全国、全行业之力，仅用了2年半的时间，建成了世界上跨径最大的钢拱桥，创造了世界桥梁史上的一个奇迹。
林元培将卢浦大桥com概括为“宛如一张晶莹剔透的巨型弯弓，横跨在黄浦江上”。
这是中国人的骄傲！
卢浦大桥的建造体现了当代世界最高造桥水平，整个大桥工程科技含量极高。正如前国际桥梁学会会长、美国人奥斯登所说：“这确实是一座值得赞叹的桥。”
2004年6月，卢浦大桥工程获得世界著名桥梁大奖“尤金·菲戈奖”；2005年11月，获得国家科学技术进步奖二等奖；2005年12月，获得“詹天佑土木工程大奖”；2008年4月，获得第94届“国际桥梁与结构工程协会杰出结构大奖”。
2004年7月，卢浦大桥公司获中船集团“建设优秀单位”称号；2010年，获得了上海世博会组织委员会颁发的荣誉纪念证书。
卢浦大桥公司表示，将在中船集团的领导下，秉承“保安全、保畅通、创效益、创品牌”的宗旨，认真执行路政行业规范和标准，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，精心管养，强化运营管理，不断提高桥梁运营管理水平，为卢浦大桥的安全运营，为上海的快速发展，贡献智慧和力量。
斗转星移，沧海桑田。
一条黄浦江倾听着历史的变迁。
一栋楼、一座桥是改革开放的成果，也将这40年的日月知名度星辉铭记。
在改革开放40周年之际，一栋楼和一座桥的故事还将延续，延续属于它们特有的传奇和美丽。
