轴距2841mm，30万买这样一台豪华SUV值不值？
哪个男人心中没有一个路虎梦？这个来自英国的豪华汽车品牌，凭借出色豪华感，配合力量与空间，赢得了全球消费者的青睐，其中最负盛名的车型非路虎揽胜莫属。甚至在早几年，国内土豪对该车的关注度达到了空前最高，可能到现在也没有一款车型能够超越。而随后，路虎进行国产化销售，一款名为揽胜极光的中型SUV来到我们面前，它的出现让预算不足以考虑揽胜，但也想要体验路虎魅力的消费者有了更好选择。
而如今，为了更好满足国内消费者的用车需求，路虎再度推出全新揽胜极光L，将原本处于短板的轴距进行了升级，并且采用全新设计风格，靠拢星脉的家族语言让整车时尚感也得到了显著提高。目前在售的2022款极光L有六款车型可选，但实际上分为四款配置，指导价区间为38.98-47.58万元，终端市场优惠力度依旧可观，像此次挑选的2022款 改款 极光L 249P S R-Dynamic 豪华版的最终裸车价格在30万左右，与Q5L、X3相比还是要亲民许多。
首先来看设计部分，既然是采用了路虎星脉的风格，整车所营造出的精致感自然是同级精品无法媲美。比如取消中网下方细长条格栅后，将中网进行外扩，所毁数厅以中网面积加大了30％，本来路虎旗下车型就足够宽，这下看起来气场一点不比揽胜差。而两侧造型细长的大灯组也相当精致，无论是LED日行灯样式还是矩阵式远近光应用，都带来了出色的视觉效果。如果非要评选大灯设计，路虎其实一点不比奥迪差，甚至要更胜一筹，因为与整车气质十分搭配。
既然已成为极光L，那不妨彻底一点，所以路虎为它准备了一副相当壮硕的身材。从具体数据来看，长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距达到了2841mm，相比标轴版确实有着显著提升，尤其是轴距在只提供5座布局的前提下，车内空间自然极为宽敞，最起码满足一家多口人出行没有问题。同时这个身材比例，可以让极光L更显饱满，各位可以通过实车图来明显感觉到这一点，搭配悬浮式车顶和隐藏式门把手，以及20英寸花瓣式合金轮圈，对于档次昂营造也有着不错表现，最起码你挑不出什么问题。
尾部设计一样是采用路虎最新家族语言，饱满上翘的造型带来了完美的收尾，尤其是扁平化处理的LED尾灯组，透明灯罩应用下既能让内部结构显得极为清晰，也可以在点亮后带来更高辨识度。还是那句话，不知为何总感觉路虎这套灯组设计与整车气质很呼应，所以觉得好看。
进入车内，极光L是路虎旗下最便宜的车型没错，但它内部所营造出的质感可一点不像是入门车型的水准，无论是豪华感还是设计感，都对得起揽胜二字。比如实拍这款车型虽说没有采用红色皮革包覆，但是视觉效果并不差，而红色内饰也是标配内容，触手可及的温莎真皮以及是三块液毕晌晶屏，科技、豪华以及运动三者一样不少。至于说传统式换挡杆，这个设计就属于为数不多的槽点了，实用性确实更高了。
至于功能配置，目前极光L尽可能标配，比如中低配距离L2级自动驾驶辅助能力只差一个全速自适应巡航，电动后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、后排座椅电动调节等诸多实用性配置均是标配。而在中高配，多出了前排座椅加热、HUD抬头显示、12喇叭英国之宝音响、矩阵式LED大灯、10色氛围灯、后排独立空调等，进一步提升驾乘品质。
接着来聊聊空间，既然极光L尺寸进行了加长，那么后排空间究竟表现如何？以身高1.8米试驾者为例，调整好前排座椅可以获得一拳纤隐多头部空间，宽大厚实的座椅也带来不错包裹性，而此时进入后排，腿部空间超过三拳，这一水准足以媲美奔驰GLC L，所以极光L也主要是针对后排进行加长。不过因为悬浮式车顶设计，后排头部空间表现不算出色，坐直情况下勉强一拳吧。
最后动力部分也有不错惊喜，极光L全系标配2.0T发动机，最大功率183kW，最大扭矩可达365N·m，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，并具备48V轻混系统，官方百公里加速8.2秒。不过路虎有一个问题，就是直线加速能力并不算强，即便你能明显感觉到推背感，但车内坐有一人情况下也勉强和官方数据持平，只要多个人就得跑出8.5秒左右的成绩，属于够用但不算太出色。但考虑到价格，30万选择BBA恐怕只有2.0T低功率，那二者性能也就差不多少了。
总结：其实路虎极光L还有一个优势，那就是出色的越野能力，得益于第二代智能全地形反馈适应系统，让越野性能也令一众城市SUV望尘莫及。所以各位手握30万左右预算，想要一台颜值高且空间足够大的豪华中型SUV，不妨考虑一下极光L，毕竟GLC L、Q5L太普通了，更何况极光L产品力也确实不差。
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38.98万起，燃油/插混可选，新款路虎揽胜极光L上市
为了满足国内消费者对于大空间的需求，不少标轴车型进入国内后都进行了加长，虽然空间变大了，但从外观尤其是侧面来看就显得有点不伦不类了，但是为了获得好的销量，不少车企还是选择了妥协，纷纷推出加长的“L”车型，我们今天要聊的路虎揽胜极光L就是这样一款车。
日前，我们从路虎官方获悉，2023款路虎揽胜极光L正式上市，新车共推出5款车型，包含4款燃油版和1款插混版盯颂氏两种动力车型，其中燃油版售价区间为38.98-46.52万元，插混版车型售价为41.58万元。与2022款车型相比，新车主要对科林斯古铜特别版的导流槽和前格栅区域增加了铜色饰件，并且增加了天猫精灵语音助手，其他配置基本与2022款车型保持一致。
外观
外观方面，2023款路虎揽胜极光L继续采用揽胜家族设计语言，前脸采用倒梯形进气格栅，格栅内部为蜂窝状中网，并进行了熏黑处理，配合造型狭长的大灯组及两侧雾灯区域的大尺寸运动进气格栅，整体运动气息十足。
虽然经过加长，但2023款路虎揽胜极光L的车身看起来并没有太明显的比例失调，配合上扬的腰线设计，看起还是很美观的。车身尺寸方面，2023款路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，定位为中型SUV，虽然进行了加长处理，但和同级别车型如宝马X3、奥迪Q5L等相比依然没有什么优势。
2023款路虎揽胜极光L的尾部设计中规中矩，双U型尾灯造型较为特殊，有一定的辨识度，两侧尾灯与中央的黑色饰条相连，形成了贯穿式效果，拉伸了尾部的视觉宽度。下包围采用了类似扩散器的银色饰板，配合双边共两出排气布局，提升了车辆的运动感。
内饰
内饰方面，2023款路虎揽胜极光L同样与2022款车型保持一致。车内的做工用料都值得肯定，真皮材质方向盘及大面积的软性材质的使用提升了车内的档次感，12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸触控屏、高清超广角流媒体后视镜等配置，并且搭载了InControl OS 2.0系统，支持车联网、CarPlay/Carlife等功能，营造出不错的科技感。
在内饰用料方面，车内使用了大面积的软性凯散材质包裹，触感舒适，再配合钢琴烤漆饰板、镀铬饰条以及车内氛围灯的点缀，显得很有档次感。
其他配置方面，2023款路虎揽胜极光L标配了20英寸轮毂、前/后驻车雷达、真皮多功能方向盘樱槐、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、电动尾门、LED大灯组、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制空调、负离子发生器等，配置比较丰富，不过对于这个价位的车来说也没有太明显的亮点。
座椅方面，除顶配车型外，新车座椅均为仿皮材质，座椅包裹性和支撑性都很到位，舒适性表现不错。
座椅功能方面，新车全系标配了前排和第二排座椅电动调节功能，除入门级车型外，其他车型均提供4向腰部支撑和4向高低调节以及座椅加热功能，顶配车型还提供前排座椅通风和第二排座椅加热功能。
动力
动力方面，2023款路虎揽胜极光L与2022款车型保持一致，搭载两种不同调教的2.0T涡轮增压发动机，并配备了48V轻混系统。除入门版车型最大功率为147kW外，其他车型最大功率均为183kW，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，并提供适时四驱系统和后桥限滑差速器。而插混版车型则采用了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成，系统综合功率227kW，系统综合扭矩540N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
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路虎极光大降价，标配2.0T四驱，隔壁奔驰1.3T月销却超5500台
路虎极光在2011年正式进入中国市场，在当时以其概念化的外观设计，在国内市场十分火爆，终端一度要加价十多万甚至二十多万才可以提车，首批极光车主落地近80万，可见当时路虎极光在国内的受欢迎程度。随着捷豹路虎在国内和奇瑞成立合资公司，极光成为了首款国产的路虎车型。但是可能是国内很多品牌的争相模仿，加上本身的质量问题，国产后的极光销量急转直下。上一代路虎极光在产品末期一度优惠10多万，入门车型的售价仅为27万多，但是依旧带不来销量。
基于全新平台下的路虎极光，不仅外观依旧漂亮时尚，内饰也更加豪华，似乎路虎这次有意让这款全新极光重新回到主流销售市场。但事实却打了路虎的脸，上市近一年来，路虎极光的销量并没有丝毫的起色，终端经销商也顶不住了，仅上市一年就开始大幅度优惠，希望换者信取销量。
以指导价35.58万的2020款249PS青春版为例，作为极光的入门版车型，各大汽车平台的车主真实成交价在27万左右，比指导价低了整整8万多。但是大幅优惠就换回销量了吗？我们查询了今年5月的销量数据，路虎极光仅售出了1026台，排名SUV榜单的第138位。
而1026台还是属于非常好的数据了，今年1-5月，路虎极光一共仅售出了2078台，月销平均415台左右，这个数据可以说非常低了。
要说路陵搭虎极光的产品力差吗？其实单看极光这款车型，全系标配了2.0T+48V轻混，匹配9AT的动力组合，最大马力249匹，最大扭矩365牛米；不仅如此，全系更是标配了多片离合器式的适时四驱系统，在同级别中的优势还是很明显的。在硬件配置水平上，极光的表现可圈可点，可能最大的问题点就是空间了，极光的车身长宽高分别为：4371*1904*1649mm，轴距为：2681mm，却被列入了中型SUV，实际体验下来，前排空间没有太多问题，而后排空间就很局促了，基本就是紧凑级SUV的水准。大多数国人还是希望能买到一台更加均衡的豪华SUV，路虎极光就显得有些偏科了。
同样在网上被很多人吐槽的奔驰GLB,全系搭载1.3T发动机，全系均为前驱车型，看似在硬件方面和极光不在一个级别，但是同样的售价下，奔驰GLB今年5月却卖出了5585台，1-5月一共售出了19804台，平均月销3960台左尺嫌拿右，是极光的9倍多。更不用提目前大幅优惠的奥迪Q5L、宝马X3等车型了，所以在同价位上有太多品牌力更强的车型可选，而这些车型同样优惠幅度都不错，所以即便是极光再降价，也很难与它们竞争。
对于喜欢极光这样年轻时尚的外观的朋友，或许现在入手是一个非常好的时机，毕竟对于不追求空间，喜欢个性的年轻消费者，路虎极光确实是一款很不错的车型，但是如果是家庭消费者，或者想要购买一台更为均衡的豪华品牌中型SUV的话，其实同级别的德系品牌可能更加合适。
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