自行车轮子的大小有14寸、16寸、20寸、22寸、24寸、26寸。不同大小的轮子会给骑行带来完全不同的感受,那他们的规律是什么呢?
先来看一张图(图一),用滚木运输石头,石头可以很平稳的往前移动。其实轮子也是一样的。轮子往前滚动,如果地面不平,轮子会上下颠簸,但是如果这个轮子足够大,轮子的轮胎面就相当于这个石头和滚木的接触面一样平,那么上下颠簸的幅度会减小,颠簸也会更平滑。所以26寸的轮子比14寸的轮子的自行车骑起来感觉少了很多细小的震动。小轮子更能反应路面的凹凸感。
再来说下另外一个纬度。轮子大小在加减速时候的表现有什么差异。我们拿两个同样重量的金属棒,一根粗一点长30公分,一根细一点长90公分,我们拿着一端左右晃动扫过一个扇形面,会发现虽然两个重量相同,好像90公分的更沉一些,这个其实就是杠杆原理,轮子也是一样,轮子越大,就相当于杠杆越长,我们加减速就越困难,这会造成我们起步的时候要用更大的力气com才能在相同的时间达到相同的速度,减速同样也是更难停下来。更何况,一般大轮子比小轮子要用更多的材料,质量更大,所以上述效果会更明显。
所以综上所述,轮子越大,过滤路面颠簸的能力越好,轮子越小质量更轻且加减速时候更容易。所以我对轮子的理解就是在不考虑特殊需求的前提下,20寸或者22寸大小的轮子是最优选择,既没有14寸小轮子那么明显的颠簸,又不会像26寸轮子那样,刹车效果和起步都会慢点。有一种说走就走说停就停的感觉,动力传导很直接,就好比私家车一脚油门,立马就会产生推背感一样。
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