作者：撸车师兄
本期问题：
降低车子油耗有什么立竿见影的方法？
一、定期检查胎压。
家用车0～60km/h这个速度区间里，需要克服的最大阻力，就是轮胎和地面的摩擦力。
而恰恰这个速度区间，又是家用车在城市里面行驶时的最主要的速度区间。
所以定期检查胎压，并且在冷车状态下给每个轮胎充上标准胎压，是一件非常重要的事！
为什么要说在冷车状态下给轮胎充气呢？因为在车辆行驶起来后，轮胎温度每上升10℃，胎压就会提高0.1Bar。
例如我的老Jeep，每天早上出门时，胎压都是2.6Bar左右，开了十几分钟后，胎压就上升到2.7Bar了。
那么这个时候轮胎就会更加饱满，虽然肉眼看不出来，但胎面与地面的接触面积会变小，理论上就会更加的省油！
所以我基本上每个月都会挑一个气温比较低的早晨，用便携式充气泵检查每一个轮子的胎压，确保胎压都是标准的，几分钟就能搞定，非常简单。
当然，我也知道有些在城市跑运营的车辆，都会把胎压打的更高，因为那样会更加省油。
但是这样做的弊端也很大，因为过高的胎压会导致轮胎胎面中间的磨损比轮胎两边快，同时还会降低车辆的加速和刹车性能。
所以如果要去跑高速，就千万不要盲目把胎压充得很大，胎压过高和过低都会增大爆胎的风险。
我们普通的家用车只要确保胎压是标准的就足够了。
二、正确使用燃油添加剂。
燃油发动机只要运转起来，积碳就是伴随它动力输出的副产品，这是内燃机没有办法避免的一件事儿。
去年我买的那辆索纳塔，它的发动机每一缸里积炭可以说是非常多了，几乎每个活塞顶上都是黑亮黑亮的积碳，根本看不见活塞原本的金属颜色。
所以可想而知，这台索纳塔的气门、活塞、机油油路里的积炭肯定也不少。
这些积碳会严重影响到发动机的性能和工况，导致气门密封性下降、机油劣化、油压降低等等问题，而这些发动机问题最终都会导致油耗上升。
所以这台车刚买回来的时候，一箱油跑到最后一格只能跑400公里，可以说是非常费油了。
其实很多车厂在随车用户手册里，就要求车主使用燃油添加剂来减少积碳的影响，这也是成本最低的清理积碳方式。
但燃油添加剂虽然有用，也要分情况，因为不同发动机位置的积炭要清理，它是需要不同原料的添加剂的。
例如气门和喷油嘴的积碳，可以用聚乙丁烯胺，也就是PIBA来清理，而燃烧室，特别是现在缸内直喷发动机燃烧室的积碳，则需要用聚醚胺，也就是PEA来清理。
所以索纳塔买回来后，我就一直在用以PEA为主要原材料的添加剂，到现在已经跑了大概3000多公里，用了整整6只。
现在缸内活塞顶部基本上已经没有积碳了，而且现在一箱油跑到最后一格能够跑610多公里，很明显也更省油了。
但是这里要注意，一般情况下，在用第一瓶燃油添加剂时，发动机的油耗其实是会略有上升的。
这是因为发动机被清理下来的积碳并不会完全燃烧掉，会随着尾气排出来一部分，这一部分积碳会附着在前氧传感器上，导致氧传感器信号失真，油耗就会略有上升。
当然，出现油耗略微上升，也正说明添加剂在发挥作用，而在连续使用2到3瓶之后，由于发动机内部积碳逐渐减少，氧传感器上的积碳也会被高温的尾气给烧掉，油耗就会开始恢复并且下降。
所以我建议每5000公里连续使用6瓶就可以抑制和清除发动机的积碳，让老车逐步恢复原本的正常油耗，让你的车更省油！
三、检查刹车卡钳是否轻微抱死。
我接触过很多老车，大部分都存在刹车卡钳轻微抱死这个问题，也就是我们俗称的“拖刹”。
因为现在大多数的家用车都是单活塞浮动式的卡钳，所谓的浮动式就是这个卡钳通过它上面的两根导销来左右移动。
这样卡钳就可以只靠一个活塞，来让两边的刹车片同时夹紧刹车盘，达到刹车的效果。
但是随着车辆里程的增加，这个导销里面的润滑油就会逐渐失效，或者导销套破损，导致卡钳无法丝滑的在导销上移动。
那么就会出现即使松开刹车，导销会卡住不让活塞归位，刹车片就会一直和刹车盘摩擦。
虽然这个摩擦力度不至于会车停下来，但是也有一定的刹车效果，就等于大大增加了行驶油耗，并且会让你感觉车子开起来顿挫感很明显。
检查这个故障的方法其实非常简单，把车停好后踩一脚重刹，然后熄火，也不要拉手刹，用砖头或者木块塞在其他三个轮子下，不要让车移动。
再用千斤顶顶起另一个轮子，然后直接用手转动它，如果你能听到明显的摩擦声，那么就说明这个轮子的刹车卡钳有轻微抱死的情况。
解决这个问题的方法是保养这个轮子的刹车分泵，在《撸车师兄》节目第45集（油耗高一定是发动机的错？按时自己保养这个部位，车子省油又安全）里，有详细的操作方法，大家可以回看一下，一定可以帮到你！
四、合理运用fuel cut功能。
这个fuel cut功能说白了就是带档滑行，目前市面上大多数自动挡家用车的发动机都有这个功能。
也就是车速高于某一个特定速度，一般是20公里每小时以上时，驾驶员松开油门的情况后，发动机不喷油，变速箱升档，用车辆的惯性反拖拽发动机低速运行。
所以只要你开车的时候，能够合理保持和前车的距离，给自己和后面的车辆留足预判的空间，那么就可以适当的让车辆保持在带档滑行状态，这个功能也会帮你节省相当可观的燃油。
一般这个功能最长可以保持三分钟，让发动机不喷油，而当车速低于20公里每小时的时候，为了安全起见发动机会断开这个功能，所以这个方法不适合低速滑行状态。
以上四点就是我总结出来的，能够立刻帮你的车省油的方法，希望能够帮到大家度过油价过高的这段时期～
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标签： 安全起见