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笑笑 2024年05月15日 17:52 39 0

每经记者：孙桐桐每经编辑：孙磊

继跨界造手机之后，接连“出圈”的吉利控股集团董事长李书福和他麾下的吉利汽车又有了新动作。

日前，李书福父子、吉利控股集团首席执行官李东辉、吉利控股集团高级副总裁冯擎峰等吉利系高管集体入主武汉众擎私募基金管理有限公司（以下简称众擎私募基金），主要围绕新能源汽车和汽车智能网联方向进行投资。

近年来，李书福一直推动吉利汽车由传统制造企业向科技集团转型，不仅加速电动化、智能化变革，还积极布局飞行汽车、低轨卫星、自主芯片研发等新兴领域，打造出“天地一体化”的出行生态。

不断“出圈”的李书福让很多吃瓜群众感到困惑，他究竟在下一盘怎样的棋？

抢占万物互联关键节点

“汽车生态在扩大，特别是移动端连着人、连着用户、连着应用场景等大数据入口，造车进入流量阶段，不管是自己做车、做手机端，都是完成物理集成到化学集成的转变，也就是从简单的表面结合到实质上优化提升。”武汉理工大学汽车学院副教授杨胜兵在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

随着汽车智能化水平越来越高，手机与汽车的交集愈加广泛。小米、苹果、华为等手机企业加速向汽车产业渗透，同时，车企也开始“反向”思考进军手机领域。

图片来源：摄图网-501196922

在吉利汽车之前，特斯拉就已在高端手机领域跃跃欲试。特斯拉首席执行官马斯克本人宣布进军手机市场，并声称要打败苹果，让所有用户都能够实现永久免费上网。据网上流传的资料来看，特斯拉手机命名为Model π ，可以连接星链实现“宇宙无死角”上网，支持太阳能充电，还有Marscoin采矿系统、高速摄影、超声波指纹传感器，手机永久免费上网，信号不受天气影响等功能。

吉利汽车的路数和特斯拉较为相似。除了拥有整车制造之外，近年来吉利汽车积极布局未来科技领域，包括飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等等，如今又涉足手机领域，实际上是想全方位打造智能生态圈，抢占万物互联的关键节点。

目前业内普遍认为，未来的汽车最终将成为“移动的智能终端和数字空间”，不再仅仅是交通工具，而是和手机、平板电脑一样，属于万物互联的一端。眼下，各大车企都在造“智慧的汽车”，币挖矿加入物联网生态链，并成为其中非常重要的一环。

“智能汽车、手机端是产业面上看得见的竞争业态，卫星链才是大数据流量的核心节点，卫星链不仅是汽车产业节点，而且是万物互联核心节点。汽车产业与其他行业物理集成到化学集成的过程就在数据上，包括卫星链核心节点，汽车产业从抢占看得见的有形车，到抢占手机端流量，再到抢占万物与车互联是发展的必然趋势。”杨胜兵表示。

手机与汽车相互赋能

智能汽车时代，软件定义汽车变得尤为关键，智能座舱也已成为互联网科技企业、车企的必争之地。

在智能网联、智能座舱领域吉利汽车已经有所布局。早在2017年，李书福就布局亿咖通科技，专注开发智能座舱。亿咖通的智能汽车构想是：基于全球在线云服务，让手机、车机时时在线，通过同一个账户，让车辆与手机互相识别，数据共享、千人千面。目前，亿咖通全新车机操作系统银河OS落地于吉利星越L，并逐步向吉利汽车其他车型推广。

在李书福看来，手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义是非常深远的。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能够推进智能座舱水平的不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断地提高。

图片来源：每日经济新闻资料图

“手机与车机系统的研发有相似性之处，但也有不同。就不同点而言，功能安全，预期功能安全，信息安全，车机开发流程、标准、内容、关注点、测试程序、大数据场景分析等都不相同。不过，智能手机的研发可以在初期业务整合、中后期数据共享、流量入口、大数据场景业务整合、细分领域画像等方面助力吉利汽车的车联网业务。”杨胜兵说。

入主私募扩大资金来源

跨界造手机的同时，李书福及其麾下的吉利汽车也在积极入主私募基金，为多元化业务发展、向电动化、智能化转型提供充足的“粮草”。